第1182章【领先实在太多了】 (第1/3页)

    楚长兴详细介绍了“鲲鹏-5C”大型无人机的各方面技术参数，方鸿其实非常满意，不过他也没有过分表露出来。

    此刻，只见方鸿如是说道：“无人机可以突破一些道路限制、地形限制，虽然同时有一些空管需求，但要是能建立起一整套的无人机货运物流体系，对于整个人类的物流和经济模式都有巨大的改变和促进作用。”

    方鸿不急不缓地说道：“国内如今在全产业链上有优势，大型无人机货运项目要启动，真能按吨级来拉货物，除了军事用途之外，还有抢险用途，尤其是物流方面的商业用途都做能起来。”

    楚长兴点点头补充道：“完全赞同您的观点，无人机载人危险比较大，相关标准也会更苛刻，不容易搞短期内也不用考虑，毕竟万一出了人身安全怎么办？”

    方鸿点头道：“不错。”

    楚长兴接道：“但是载物的标准显然能放得更宽一些。”

    方鸿看着眼前的大型无人机：“能够进行载物运输，对物流变化非常重要，尤其现在是网络时代，信息效率上来了，物流还没有全面跟上来，一旦物流跟上了会在整体上对社会运转带来全新的变化。”

    人类社会的发展进步与物流方式是有着密切相关联的，现代大城市能够出现是因为汽车的诞生，没有汽车大城市就没法发展起来，从新城西边到东边，如果是步行那得花费老半天的时间赶路，也就意味着城市的规模达不到哪里去，密集型产业就诞生不了，因为成本下不去，那么从宏观上讲工业能力的上限被锁死了。

    再早一点就是火车，更早一点是马车、黄包车。

    毫无疑问，一个城市如果说是靠马车作为物流工具或交通工具，这个城市绝对大不了。

    古代大唐时期的长安城极限就是刚刚到百万人口规模，也是这个道理，说白了便是物流效率有多快决定了一個城市经济、生活的形态，尤其是各种生产生活的成本。

    方鸿收回目光不急不缓地说道：“国内从电商到物流，再到现在无人机的生产与制造都已经很领先了，以后这个无人机是全产业链的发展，不单单是无人机的生产制造，包括它的使用、商用也包括它的商业模式都会有所创新，包括军工层面，以及战场形态

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