第303章 一代神车下线，国产轿车的最强对手？ (第2/3页)

作，去年才刚刚谈妥，现在那么快就把桑塔纳给组装出来了。”

    “这在部里面肯定会是成为一个改革的典型案例来进行宣传。”

    “凭借着大众汽车的影响力，CKD形式组装的桑塔纳对于许多消费者来说，吸引力肯定会比我们BJ310要强。”

    “特别是我们的BJ310使用的是BJ212的底盘，在舒适性方面跟桑塔纳肯定是有差距的。”

    “这种情况下，你们市场部一定要做好营销方案，确保我们的BJ310的发展不会受到影响。”

    陈奇现在也是有点恼火。

    首都汽车制造厂都准备好好的发展自主品牌轿车了，结果沪上汽车制造厂那边快速的跟大众汽车合作，直接引入人家成熟的车型。

    这让他们怎么去比？

    就算是他们使出浑身解数去证明BJ310的性能很好，也没有几个人会相信它比大众汽车的桑塔纳更好啊。

    “按照我了解的信息，桑塔纳初期的计划是未来三年内完成1万辆的CKD组装，然后进行国产化生产。”

    “这点产量，就算是桑塔纳很受欢迎，对我们的影响也是比较有限的。”

    “至于提升产量，考虑到外汇消耗的影响，我觉得部里面和沪上那边都不会轻易的同意。”

    史文贵这么一解释，陈奇的心情稍微放松了一下。

    CKD组装就意味着所有的零件都从德意志进口，都是需要耗费宝贵的外汇。

    要是国内没有办法生产轿车，那么这个外汇消耗了就消耗了。

    现在明明有不错的产品，事情的性质就不一样了。

    “不管怎么说，现在的情况都是在发生变化。”

    “我们的BJ310在桑塔纳面前，确实是没有什么优势，这是我们必须考虑的问题。”

    “回头我也会跟研发中心那边商量一下，看看怎么对BJ310做一些改进。”

    “在桑塔纳实现国产之前，务必让我们的BJ310的竞争力有一个大幅度的提升。”

    陈奇知道自己在首都汽车制造厂还是要干几年，未来的一些风险就不得不考虑进去。

    要是没有桑塔纳这个竞争对手的出现，那么凭借BJ212和BJ310，陈奇绝对是可以过上几年好日子。

    到时候顺利的高升去别的地方，几乎是板上钉钉的事情。

    现在就不一样了，一旦首都汽车制造厂的销量在陈奇手中开始出现下滑，甚至BJ310变得滞销，那么陈奇绝对是要承担责任的。

    “确实是要对BJ310的技术做一些提升，让它在舒适性方面能够跟进口轿车看齐。”

    “现在市面上丰田皇冠和日产公爵的曝光率是越来越高，特别是在南方地区，很多人都对这两款车有着比较高的评价。”

    “到时候厂里面可以考虑采购一辆回来好好的拆解对标一下，有针对性的给我们的BJ310做一些技术改进。”

    史文贵现在掌管市场部，对于华夏汽车行业的情况也算是专门做了一番调查了解。

    就轿车这个市场来说，国内还是比较薄弱的。

    拿得出手的车型太少，要不然BJ310也不可能独占鳌头。

    客观上国内的汽车生产技术，跟东瀛等国外厂家相比，也确实是还有差距。

    要不然进口轿车也不会那么受欢迎。

    “这个提议不错，对着人家的轿车去开发，这样的开发难度会降低很多，开发时间也可以大幅度的缩短。”

    首都汽车制造厂的研发中心这几年的实力有比较明显的提升，特别是江辉还在的时候，算是给大家留下了一些东西。

    但是整体上肯定远远比不上丰田、大众、日产等这些汽车巨头的研发实力。

    陈奇知道让他们独立自主的去开发一些新零件，提升BJ310的竞争力，难度是很高的。

    有个参照物，对着抄的话，情况就不一样了。

    至于这样子会不会让首都汽车制造厂的研发中心变为“皮尺部”，那就不是他现在会去担心的事情。

    各个国家汽车工业发展初期，车企的研发部门其实都是“皮尺部”。

    甚至对于现阶段的华夏车厂来说，能够把研发中心经营层很合格的“皮尺部”，就已经是非常了不起了。

    

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