第167章 小规模量产，首都汽车制造厂腾飞在即 (第3/3页)

方面有非常巨大的改变，这是很难得的事情。”

    周建对首都汽车制造厂的表现是非常满意的。

    原本他还觉得首都汽车制造厂不思进取，一款BJ212生产了十几年也不见任何改变，完全不值得期待。

    现在的情况就不一样了。

    新款BJ212的综合性能完全不比国际上的一些车型要差，关键是还非常贴合华夏的配套情况。

    这么一来，他对华夏汽车工业发展的信心也是多了不少。

    甚至是在跟AMC谈论合资办厂的事情的积极性都低了几分。

    只要是条件没有达到自己这边的要求，就不同意AMC的方案。

    搞得谈判一开始就陷入到了不是很顺利的局面当中。

    “它们的这款新车，确实是给了大家非常多的意外和惊喜，我原本以为至少要明年才能大规模的量产，中间各种零件的配套生产肯定会碰到各种各样的问题。”

    “没想到居然那么顺利的就要举办下线仪式了。”

    秦浩也算是见证了首都汽车制造厂新款BJ212从诞生到现在的各种事情，心中也是颇为感慨。

    要是汽车局管理的那些汽车厂，都能跟首都汽车制造厂那么争气的话，他觉得自己晚上办事的积极性都会高几分。

    省的婆娘老说自己一个星期都不交一次作业。

    “你告诉郑海明，这个下线仪式我亲自参加，等会我也跟王领导沟通一下，看看是不是邀请他也一起出席。”

    周建肯定不会拒绝这种让一机部沾光的活动。

    甚至对他来说，这也是在一机部负责人面前表现自己的机会。

    毕竟负责人只有一个，但是副职却是有好多个。

    将来老王退下去之后，到底是谁上，周建肯定也是很关心的。

    “没问题，他们之前那个试乘试驾活动搞得风风火火，对于这种活动应该算是很有经验了。”

    秦浩的这个说法，周建自然是理解的。

    “你给一汽、二汽和上汽那边都打一下电话，让他们也安排人来参加学习一下。”

    “这个事情也跟郑海明知会一声。”

    全国工业一盘棋，汽车行业更是如此。

    现在的汽车厂，有一家算一家，全部都是国企。

    外企、合资、民营车厂，都还是不存在的。

    如今首都汽车制造厂表现那么好，周建自然是希望其他的工厂也能好好的过来学习一下。

    特别是首都汽车制造厂这一次还是全国第一批工厂经营扩权的八大改革示范厂之一。

    这就更加值得其他的汽车厂过来学习了。

    免得有些人就知道天天找一机部申请经费，却是不见有什么成绩出来。

    “新款BJ212的配套厂，首都汽车制造厂那边肯定是邀请了的。”

    “一汽、二汽这些汽车厂，确实也是很有必要让他们安排人过来好好的体会一下，看看人家是怎么设计车型，怎么推进新车型项目的。”

    秦浩完全认可周建说的话，“我等会亲自给一汽和二汽等几家汽车厂的负责人打电话。”

    伴随着秦浩和周建的这个对话，一场首都汽车制造厂的下线仪式，变为了华夏汽车工业的大聚会。

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