第757章 强者横强 (第3/3页)

好的发展机会，不过大致上大家也默认了一个区域划分。

    浙省11市，尉来以甬城周边，舟山以及嘉兴为发展基地，至于说众泰的话，则偏向于中西部，李老板的根据地目前在浙东南。

    杭城，那就看大家的能力了，谁的车子卖得最好，就可以给更多的资源。

    对于浙省而言，这也算是一个幸福的烦恼了。

    别看众肽一年只能卖出去10多万辆，汽车业务也还处于亏损状态，但就是这么一家车企，如果搬到汽车产业不发达的省份，那也是大佬啊。

    燃油车方面，众肽在省内竞争是落后的，但是新能源汽车方面，他们目前还是先行者。

    略一沉思，檀锦程还是实话实说了：“5000多辆，主要还是甬城市ZF还有庐州市ZF给面子。”

    反正几个月之后都要开始交付，到时候尉来也会公布具体的数量，合同也都签了，也不用担心被抢订单。

    “霍！不少啊，你这是谈了不少城市吧？”

    好小子，这业务能力是真不错啊，居然能够谈出去5000多辆，另外这人脉关系也太广了啊，众肽目前也就谈出去杭城还有火腿两市。

    这么玩下去，将来省内的资源就没自己的份了。

    “还行吧，目前还是推广阶段，几千辆没什么大的意思，你们不也拿下了杭城的出租车运营权限嘛。”

    整个2011年，众肽在新能源汽车方面的投入其实是不少的，老应这个人眼光跟格局还是有的，除了走出租车路线之外，他们还在厦市开了一家新能源汽车租赁公司。

    这是国内第一家纯电租赁公司，另外，5008EV还亮相了浙洽会，想走出口路线。

    这一年里，应建人参加了大量ZF方面的活动，江淮汽车的董事长都被他拉到众肽去访问了，另外跟乘联会的关系也不错，上层路线是走得很不错。

    接触得久了，檀锦程一直觉得应老板是一个矛盾体，他似乎不介意给企业投入，也似乎是想好好造车，但是当他不想玩了的时候那也是非常的果断。

    2012年之前的众肽是通过收购的方式拿下众多车型，你可以说他捡破烂，但是却谈不上抄袭。

    2012年的夏冰入职之后，其实也没呆多久，众肽内部山头林立，夏冰很快就被挤兑走了，然而也正是在这一时期，众肽似乎是完全消化掉了夏冰的拿来主义。

    从此之后的众肽，在复刻的路上一去不复返，前面几年的车型还是跟迪子前期一样，东拼一点西凑一点。

    直到保时泰的出现，这款车几乎是像素级的复刻，也造就了当年沪市车展的名场面。

    貌似也就是在保时泰上市之后，众肽开始借自家母公司的壳开始上市了，那时候已经是2017年了，这一切都像是一场布局四五年的局。

    檀锦程瞥了一眼旁边的应建人。

    或许，是从现在开始，应老板就已经在做布局了吧？

    玩不转，那就套一笔跑路了，只是可惜了众肽在新能源方面的布局，也或者说应老板生不逢时吧，晚个几年，他说不定能赶上新势力的风光期。

    “咱们自己也可以成立一家汽车租赁公司，到时候租给暂时买不起车的司机，让他们来跑网约车，你觉得怎么样？”

    会议结束，檀锦程立马就找到了陈伟新，陈伟新同样来参加这场联欢会了，只不过他跟檀锦程没有坐在一起。

    此时二人正在会议举行方提供的酒店里，商量着融资以及快的打车的未来。

    这是檀锦程刚刚从应建人那里得来的灵感，除了能够增加更多的兼职司机之外，对于自家旗下的新能源汽车也是有好处的。

    用租赁的方式推广新能源汽车，再加上一些城市不断出现的电动出租车，这样的话可以加速新能源汽车的普及程度。

    对快的来说，也是一种好处，租肯定是比买便宜嘛，短时间之内可以增加不少的司机。

    “可以，这倒是个不错的方案，只不过先从哪座城市开始？”

    陈伟新已经与檀锦程达成协议，檀锦程投资300万美刀，以20%的股权拿下快的风投轮的投资，此外在A轮投资阶段，檀锦程拥有优先投资权。

    APP由陈伟新组建的团队负责开发，在开发软件方面，乘客版本的檀锦程还提供了一些意见，至于司机版本的应该如何开发，那就得看他们的团队了。

    “杭城也行，不过我觉得最好还是从沪市开始吧，大都市嘛，对于出租车的接受程度要高一些，像咱们甬城肯定是不行的，现在很多人出行还都是坐公交车呢。”

    帝都也可以，但是相对来说沪市的更适合前期推广一些。

    “还有，司机的选择上一定要有一套严格的审核程序，只有通过系统审核才能正式接单，前期最好是专业的出租车司机。”

    滴滴出的那些事儿檀锦程可是一清二楚，很多时候这就是平台的放纵，为了订单量，一家独大的平台就会不择手段，然而这无疑是挑战社会底线。

    檀锦程肯定算不上什么好人，但肯定也不允许这种明显放纵的行为出现在自己投资的企业里发生。

    “这个当然，我当初就是因为打车有不好的体验才产生了自己做一款软件的想法。”

    陈伟新也很认同这一点：“不过还有几点需要檀总的帮忙。”

    “你说，哪些方面，作为股东我能帮肯定是帮的。”

    “首先是地图方面，这个我觉得檀总应该能解决掉吧？还有就是如果能跟那些旅游网站合作就更方便了，利用他们的系统可以快速上线。”

    “地图没问题，我可以帮你联系高德，至于你说的旅游网站的话，也行，我跟去哪儿还有携程那边都有认识的人，到时候可以帮你联系一下。”

    高德的谈判正在进行，降低持股之后，成武的态度松动了不少，按黄鸣的说法，就是咱们最多可以拿下28%的股份，将持股提高到38%。

    “不过你说的这些都不是重点吧？”

    陈伟新哈哈一笑：“当然，想要解决打车问题，支付是一个关键。”

    网约车大战，表面是打车市场之争，背后其实是支付领域的较量啊，今天陈伟新约檀锦程来，其实就是讨论支付方面的问题。

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