第625章 “人才凋敝” (第2/3页)

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    目前跟曙光汽车的谈判还在继续，上市公司出售资产是要通过证监会批准的，尤其是这种涉及到举牌的，一时半会儿没那么容易下来。

    除了巨量引擎手里的8.2%，顾清清控制的信托基金也在谈判开启前后在默默的买入，买入的量就控制在1.8%之内。

    两手准备，一旦谈判破裂檀锦程就会迅速实行二次举牌，不给对方任何反应的机会。

    就不信持股超过10%之后他们还不慌。

    主动权已经在檀锦程手里，左右这只股票按现在的市值计算，怎么都不会亏。

    巨量引擎买入的成本是6.2元附近，今日收盘之后的曙光汽车股价达到了7.38元，已经有近20个点的盈利空间了。

    从投资的角度来说，巨量引擎已经是赚了。

    跟常州的谈判很顺利，对方开出了那么多的优惠，无论最后落实到具体的能有多少，但至少都是体现了诚意，双方初步草签了合作协议。

    “就像是谈恋爱一样，刚开始说的都很好听，最后怎么样就看人品了。”

    土地费用全额返还，3年之内免税，3年后税收优惠，第6年才恢复正常的税收政策，提供给尉来汽车以及三菱集团各30亿元的低息贷款。

    仅仅这几条优惠政策就亮瞎人双眼了，算是下了血本。

    张永对于这些优惠政策具体能有多少落实到位表示怀疑的态度，不过檀锦程给形容方式倒是别开生面。

    以后的事以后再说，总比什么都没有的强。

    合资工厂最终决定还是放在武进区，占地面积750亩，跟北仓制造基地一样，都是按现行最高标准的智能化工厂来设计，预计解决2000人就业。

    北仓制造基地主打的车型是欧蓝德，而常州制造基地主打的车型则是劲炫，两大制造基地的建设周期都是按18個月来计划的。也就是说2010年底之内都要投产，时间不可谓不紧。

    这个时间是三菱定下来的。

    尉来这边倒没有那么着急，湘城的制造基地改造得差不多了，另外今年北仓的制造基地也能够投产，合资工厂早个半年晚个半年都不着急。

    但是三菱等不急了，如果可以他们巴不得明天就投产。

    4万亿计划，重点的扶持产业就有汽车产业链，三菱能够预计到未来市场的竞争压力之大，晚一天就失去一次先机。

    长泽裕的压力很大啊。

    他这也算是临危受命了，整车市场上岌岌可危的市场份额，华国有很多企业都已经有了自主开发的发动机的能力，发动机也没那么好卖了。

    再这么下去迟早要退出这样一个庞大的市场。

    从个人角度来说，檀锦程把合资公司的经营权让出，他还是很感激的，这对于他的职业生涯是非常具有帮助的。

    其他的合资公司可没有这个待遇。

    3月20日，星期五。

    经过一星期的磋商，常州，尉来，三菱联合举办了一个盛大的签约仪式。

    出席会议的都是常

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