第511章 第一款车型？ (第3/3页)

名前列的依旧还是大量的合资品牌汽车，尤其是以日系品牌为主。

    日系品牌相对于美系，德系来说要便宜很多，而且主打的是一个省油，老百姓还挺认这个的，也算是抓住了市场的痛点。

    闪驰要造车，第一款车型肯定要走这种方向，节能环保，性价比依旧还是闪驰的主打。

    “咱们的第一款车型还是要主打10万以下的车型，不过在设计上咱们也要搞点新意出来，不能纯抄。”

    “哈哈，我说你整了这么多工业设计师还有跟研究所合作，看来走的还是闪驰第一款的路子啊。”

    张旭鹏又想起了当年檀锦程当年做闪驰第一款车型时的样子，搞配置玩不过人家就搞造型，主打的就是一个漂亮，后面几款车型也是沿用着这一套路。

    人人都喜欢漂亮的东西，不得不说这套路还挺管用；果然是一招鲜吃遍天呢。

    “我仿佛又看到了我被支配的岁月。”已经是闪驰科技技术总监的王超笑着调侃道。

    “哈哈，不至于，电动车我好歹知道一点，但是汽车设计可是个高度技术性的活儿，这玩意儿我真支配不了。”

    檀老板这话，会议室的人都不信，就没有他支配不了的事儿，懂与不懂他都能指点上两句，往往一点点的指点就能打通大家的灵感。

    这也是大家最为好奇的，檀老板的脑子是真的好使啊。

    “第一款车型咱们用星驰的商标，做低端性价比的价位，价格咱们定在10万元以下，各位可以去市场上看看哪些好卖的车型，看看哪款可以抄抄，大家集思广益起来。”

    “另外商标的注册要抓紧，免得被人给抢注了。”

    特斯拉国内的商标在2006年就被一个家伙给注册了，说实话檀老板原本也想去注册一下，挣他个一笔，不过等想起来去商标局一查居然发现早就注册了。

    鸡贼的人还真是多啊。

    这波闪驰定下的五个商标，除了尉来是“偷”来的，其他的还真就是自己想出来的，沿用的也是驰系列，听起来确实不怎么顺眼，不过听习惯也就好了。

    驰系列主打的还是性价比，更偏向于燃油车市场，主打的就是一个让自己生存下去，至于说未来的新能源汽车品牌，那就用尉来了，也可以做得相对高端一些。

    檀锦程毫不顾忌的提出抄的概念，在场也没觉得有多不对，不抄还能怎么办，自己设计也得有个方向，而且还不一定能让市场接受。

    倒不如整合整合，实在不行的话就提前抢了众肽的保时泰吧。

    保时泰还真就是一款非常成功的车型，吐槽的多，但销量还真的好，只不过是被应老板给做烂了，一点都不注重质量肯定是不行的。

    给闪驰来做，那肯定是不一样的，檀锦程虽然比较不要脸，但是对产品的质量还是比较在意的，技术研发这一块投入也是舍得的。

    “就这么定了，保时泰是我的了！”

    (本章完)

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