第236章 废除海禁的初步构想 (第1/3页)

    朱雄英读书的地方，跟其他皇孙不同，不是在大本堂，而是在文渊阁。

    这个地方很有名，是因为“文渊阁大学士”这个职务，而要说起来具体在哪，怕是很多人都不清楚。

    文渊阁，位于太子办公的文华殿南侧，也就是宫城东南方，紧挨着左顺门和午门，东方则是两个连绵的仓库，一个是八宝库，一個是古今图书库，再往东就是状元唱名的东华门了。

    总之，这就是个小小的阁楼，跟其他“殿”级建筑的规制比起来，实在是不值一提，不过因为地处偏僻，倒是宁静得很，也没有皇宫中那种普遍压抑的氛围，反而有一方小小天地自得其乐的意味。

    秋日的午后，阳光透过文渊阁的窗棂，解缙正埋首于一堆书籍之中，他的脸上映着窗外的光影，显得格外专注。

    说实在的，这里对于解缙来说，简直就是天堂，有看不完的书，还没有县城里那些操心的事，最妙的是，还升官了。

    懂不懂江西解元的含金量啊？这要是放到乒乓球界，就等于拿了全国冠军，这可比拿世界冠军难多了。

    朱雄英缓缓步入，脚步轻盈，生怕打破了这宁静的氛围。

    再加上两人之前在陕西蓝田县的时候相处过，如今虽然双方地位出现了颠倒，但好歹算是年纪相差不大的同龄人，所以虽然名义上是师生，但关系更类似于朋友一些，没有太过拘谨和陌生。

    “不过，解除海禁倒是还涉及到一件事情.逃出大明的人口。”

    不过解缙倒是沉得住气，没有马上飘起来。

    因为解缙也没来两天，而且限于现在落后的交通条件，还有其他老师没有到，所以在文渊阁内，正式的授课还没开始，处于暂时的磨合阶段。

    接下来，就是正式开始上课了，门口跟随朱雄英的宦官们是有监督他好好上课的职责的，所以朱雄英肯定是不能摸鱼的，传到朱元璋耳朵里不好。

    而关于自己踩的这个坑，解缙被发配的这么长时间，也不是没有思考，现在他也想明白了，再加上朱雄英的态度很鲜明，一直都是支持开海的，所以说起来也不用顾忌太多：“海禁政策，历来是朝堂争论的焦点，我倒是觉得，海禁既是一道屏障，也是一道枷锁.只不过这人戴着枷锁久了，都会不自觉地弯了腰，若是没了枷锁，怕是吃饭都吃不自在，更何况是偌大一个大明呢？”

    根据解缙的介绍，朱雄英已经明白了，在宋代的时候市舶司的职责主要包括三个方面；其一是出海许可，也就是《元丰市舶条》里提到的根据商人所申报的货物以及船上人员及要去的地点发给公凭（出海许可证）；其二是海上检查，也就是海上缉私船派出士兵登船抽查，防止夹带兵器、钱财、女人、逃亡军人等；其三也是最重要的职责就是抽取关税了，市舶司起到了海关的作用，对回港船舶进出口的货物实行抽分制度，即将货物分成粗细两色，按一定比例抽取若干份，这实际上是一种实物形式的市舶税。

    “殿下问的是一地的市舶司，还是全国的市舶司加起来？”

    朱雄英站起身来，向解缙深深一礼：“感谢老师今日的指点迷津，学生受益匪浅。”

    “第一个方面就是重建市舶司，而重建市舶司，则要先立下条例，否则没有规矩不成方圆。”

    这件事情很少有人注意到，但实际上，海禁配套的措施就是迁海，沿海岛屿星罗棋布是非常不利于防守的，大明不可能每个岛屿都配备军队，而这些岛屿如果有百姓进行生产生活，那基本上就成了倭寇随时可以获取物资的补给点了，因此想要维持海禁就必须要迁海，迁海的主要内容就是把岛屿上的居民徙迁至内陆，以此对抗倭寇和退到海外岛屿的张士诚、方国珍等反明势力的残部。

    嗯，元朝因为民间海上贸易发达，民间造船业也很发达，而且因为受到阿拉伯商人的影响，元朝流行海船也更偏向于西式船，跟方头平底的中式船不一样，有不少是尖底帆船，比漕运海船要大，大致上长十余丈，深三丈，阔二丈五尺，载重量为二千石左右。

    所以说，有钱没钱都是暂时的，而这条看起来挺没钱途的路，其实是前途通天的青云路，一旦熬出头来，那就跟其他人不一样了。

    朱雄英认真地倾听着，点头表示赞同，解缙是为数不多的支持全面解除海禁的人，而且解缙的才华也是不俗，这一点很难得。

    对于解缙来说，这实在是不折不扣的拔擢，不仅在大明翰林院有着特殊的政治意义，而且对于他自己，不管是纵向还是横向对比，都是一个大进步。

    “如今郑国公已经带兵出发去济州岛了，朝廷正打算筹备下南洋事宜，等到这批舰队从济州岛返回，就可以着手由皇室出资，前往安南国和占城国进行贸易了以史为镜可知兴替，史书里关于海贸之事，可有什么能讲的？”

    而之所以这么搞，是因为海贸在古代是一种门槛比较高的商业活动.陆上没有骡马和推车，还能人力搬运货物贩卖，可海上不仅没法带着货物游泳，就连小渔船也搞不了海贸，只有大船才行。

    今天关于废除海禁政策，算是讨论出了一个全方位的构想，朱雄英对解缙的才华也很满意，这是个不错的人才，或许搞阴谋诡计不擅长，但对于这些大政方针和历史知识，却有着足够的能力。

    “愿闻其详。”

    《元丰市舶条》在中国古代法律体系上的地位还是很高的，作为第一部关于海外贸易的单行法，其中详细规定了市舶司的职守和相关管理政策，基本上是教科书级别的法律文本。

    解缙缓缓而言，显然是对此有准备的，或者说，自从因为殿试上的海禁对策被发配以后，他就看了很多这方面的资料，这个年代虽然找资料不方便，但解缙还是在蓝田县就力所能及地搜寻了，而文渊阁和旁边文库里的藏书，也给他深入研究海禁问题提供了很多参考资料。

    而解缙经过了基层的磨砺，坐了这么久的冷板凳，如今肯定不会有那么多不切实际的想法了，朱雄英也想听听对于这个时代政策现状和历史沿革更为了解的聪明人，是如何看待这个作为大明基本国策而颇为令人无从下手的海禁问题的。

    “华夏对外进行贸易，无非是三条路，第一条路是经过西域的丝绸之路，第二条路便是川蜀、云滇、青海所经的茶马古道，第三条路则是海路。”

    解缙对此胸有成竹，侃侃而对道：“北宋共有四大市舶司，即京东东路市舶司、两浙路市舶司、福建路市舶司、广南路市舶司，而四大市舶司下面又有九小市舶司，这些大小市舶司的总市舶收入达42万缗左右；而到了南宋时期，市舶司的收入则激增到了150万缗，彼时宋廷丢失了一半国土，岁入下降到了1000万缗，市

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