第二百四十一章 海洋 (第2/3页)

中在北部，包括前世波兰和俄罗斯的加里宁格勒，所以德国海运港口数量并不少，只不过大多数被限制在波罗的海之内，和平时期发展经济没有大碍，但是战争时期，其海军基本不可能取得太大成绩。

    同样的国家还有沙俄，奥匈帝国，奥匈帝国可不像前世，如今坐拥威尼斯，的里雅斯特等亚得里亚海沿岸，但是同样是亚得里亚海限制了其海军的发挥。

    沙俄就更不用说了，波罗的海和黑海是其经济主要海域，这两个海域都被限制住，而太平洋和北冰洋虽然有出海港，但是两地都不是适宜经济活动的区域，其中摩尔曼斯克号称终年不冻港，但也不是俄罗斯经济较活跃的地区，其和海参崴一样，军事用途更加突出。

    当然，除开这三个倒霉蛋，其他世界大国的海运条件，至少从海港数量上来说，也只有巴西和远东帝国不如东非。

    远东帝国主要是开海时间太短，而且即便是在列强的坚船利炮威胁下，才放开部分地区作为通商口岸，而巴西就完全是经济发展太差，且区域发展不均衡导致的。

    从这一点来说，东非海港数量比上不足，比下有余，而对有限的海港数量，加上东非日益频繁的海外贸易，东非政府对手上可用港口的重视程度自然是空前的。

    “面对日益激烈的海洋竞争，东非不能只开发内陆，而不重视港口建设，除开一些特殊用途港口，商业港口数量至少应该突破百座以上，这样才能更好的带动沿海经济发展和疏解现有港口的压力。”

    特殊用途的港口，主要指军港，在这方面，东非对海军是相当照顾的，在各个主要海域基本预留出最好的港区作为海军基地使用。

    而海港数量突破百座这个目标，就有些难度了，但也不是不能实现，因为东非还有有大量未开发利用的海湾，尤其是东部的莫桑比克区域。

    前世这些非洲国家海港少，主要还是经济实力不够，没有能力对这些海湾或者河流出海口进行开发利用。

    当然，本国对外贸易不活跃也是重要因素，前世非洲各国的经济水平，现有港口完全够用，所以当地政府对新建港口并不热衷，亦或者因为学识，战争等原因有心无力。

    最典型的就是东方大国帮助这些

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