第三百八十三章 发展策略 (第3/3页)

线，这里面固然有好望角风高浪急，西南非洲沿海天气恶劣，不适合船只航行的原因，同时更主要的还是现在东非大部分物流都集中在东部沿海的十几座对外口岸。

    “所以保证未来蒙巴萨市的经济优势，就必须马上对西北部地区进行布局，使其形成路径依赖，尽量减少我们在距离上的劣势。”

    商业路径依赖，说白了就是提供更加优良的服务，保证客户数量不受影响。

    “我们的主要对象就是锡格马林根王室领地和西非地区的经济联系，而且最好由省政府联合整个北方地区，打造以北方工业带为核心的北方经济走廊，从蒙巴萨市一直深入到西非内陆核心地带。”

    以北方工业带为核心，是因为蒙巴萨市肯定没有这样的实力，整个北方工业带是东非三大工业地区之一，所以以北方工业的名义，来发展对东非西北部，锡格马林根王室领地，西非地区的经济才有实现的可能。

    而蒙巴萨市把其中很多利益让渡出来，分给基苏木，内罗毕等城市，但是最终受益者还是蒙巴萨，因为蒙巴萨港是经济的终点和起点，只要是北方经济带的经济活动，最终还是会汇集到蒙巴萨市。

    所以推动北方工业带发展，就是推动蒙巴萨市自身发展，这个逻辑之下，蒙巴萨市政府才更有积极性让出部分利益，而不是独自发展。

    实际上蒙巴萨市已经感受到独自发展的劣势，尤其是和兄弟一大堆的达累斯萨拉姆市相比，达累斯萨拉姆市本身周边城市就多，加上中央铁路沿线城市，姆贝亚，多多马，姆万扎，哈拉雷等等，所以达累斯萨拉姆市想不发展起来都难。

    等到以后黑森铁路开通，达累斯萨拉姆市还将更进一步，所以这也是蒙巴萨市所担心的问题，而想和达累斯萨拉姆市竞争，唯一的出路就是整合北方经济，同时寻找外援，减小和达累斯萨拉姆市之间的差距。

    当然，蒙巴萨市也知道和达累斯萨拉姆市之间竞争获胜可能性小，主要还是为了不被拉开差距，继续享受东非经济双子星待遇，避免达累斯萨拉姆市一家独大。

    (本章完)

    

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