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    第三百六十九章 都需要时间 (第3/3页)

识到了,主要还是雨水引发的自然灾害问题,甚至十几吨的钢材,都能直接被大水冲走。

    所以现在黑森铁路建设的第一要务就是“治水”,为此黑森铁路要建设的铁路桥,涵洞,排水渠比东非之前所有铁路加起来还要多出三倍,加上米通巴山脉的原因,部分路段还要修建隧道,所以黑森铁路的建设难度是东非历史上绝无仅有的。

    当然,黑森铁路和西伯利亚铁路难度相比,还是西伯利亚铁路更胜一筹,因为西伯利亚铁路只有一条,而建设在热带雨林地区的铁路有很多,只不过东非的黑森铁路最长,但是也仅有西伯利亚铁路的五分之一不到。

    “这两个工程,结束时间上应该差不多,等完工后,我们就能解放大部分人力,武力和财力,所以那个时候再发动战争最好,现在是1884年,而全国水利工程完工,应该在1890年之前可以结束,黑森铁路的完工时间应该更早一些,所以我们把时间定在1890年。”

    恩斯特接着说道:“这中间至少还有五年时间,而莫桑比克和安哥拉也不可能一成不变,据我所知马普托港改造应该已经完成,后面葡萄牙人应该还有其他防御工程建设,考虑到他们人手比较短缺的问题,应该会着重以城市为中心部署防御。”

    “所以你们要务必在这几年时间内,摸清葡萄牙人在其两块殖民地上的军事部署和防御工事体系。”

    “而且我们也需要时间,来完成军事调整,这个时间至少也需要两三年时间,而葡萄牙人应该不会单独行动,他们如果要主动出手,至少要和英国保持一致,所以判断葡萄牙人的出兵时间,主要还是提防南非英国人的军事变动。”

    “现在英国人在南非,只有两万多人的军队,其余主要是德兰士瓦人,德兰士瓦复国军吸纳了很多奥兰治人的部队,这些部队肯定也要整合,所以英国人也需要准备时间。”

    “我们主要注意英国是否会从域外地区调集军队进入开普敦,如果有大批量军队进入开普敦,那也就说明英国人按耐不住了。”

    (本章完)

    

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