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    第716章 卷死汽车巨头,自主崛起 (第3/3页)

成本下降有点困难。

    “这确实是一个非常大的变化点,不知不觉,大家就已经认可了奇瑞、吉利这些自主品牌的品质了。”

    “不过丰田的品牌影响力,还是在那边的。”

    “我们现在最需要的就是丰田总部放开对各个零件的定点定价的干涉,让我们可以导入更多华夏本土有竞争力的厂家。”

    “只有实现跟奇瑞、吉利等自主品牌厂家同级别的供应链,我们才有可能把成本做到跟它们接近的程度。”

    “要不然的话,车型增加了,但是销量没有增加,利润没有增加的情况很可能就真的会出现了。”

    陈文展这么一说,气氛就更加压抑了。

    大家明明比以前更加努力了,但是结果却是没有变好。

    甚至越努力,结果反而是越不好。

    这是他们都不希望看到的。

    自主品牌的崛起,给他们这些合资车企带来了非常巨大的压力啊。

    ……

    “曹总,南山红旗今年销量达到了37万,其中红旗HS5和红旗H5年销量均突破10万台大关,同比增长12%。”

    “HS6和H6的表现也还不错,HS8更是提高了我们的价格上限,未来的表现很是值得期待。”

    “不过跟竞争对手相比,我们的车型还是少了一点啊。”

    销量排行榜出来之后,朱正峰自然是要打电话跟曹阳聊一聊南山红旗的事情。

    到现在为止,南山红旗的销量虽然一直都在增加,但是跟主流的自主品牌相比还是有比较大的差距。

    朱正峰对此是比较着急的。

    特别是长安汽车和羊城传祺都遥遥领先了,他就更加希望南山红旗的销量也能进入到TOP10。

    如果这个目标真的实现了,他觉得自己在春城汽车集团的使命就算是完成了。

    到时候转到地方,说不定仕途就一片开朗了。

    所以整个春城汽车集团旗下的产业,朱正峰最关心的就是南山红旗了。

    他的不少老领导也都是非常关注南山红旗的情况。

    “南山红旗的定位比其他自主品牌要高一些,相关的产品价格也都不低。”

    “比如我们的2012款红旗HS5搭载了2.0T发动机+8AT变速箱的动力组合,售价已经去到18.38-24.98万元。”

    “这个价格区间完全不会比合资车企的低了,所以能够有现在的成绩,我觉得其实已经挺不错的了。”

    “当然了,下一步也确实是可以再推出一两款车型出来,冲一冲销量。”

    春城汽车集团那边不想把红旗的档次感搞的太低,所以大部分的车型都是对标合资车企。

    这么一来,销量的增加速度自然就没有那么快了。

    原本南山集团是想让南山红旗承接中低端市场的份额,现在这个目标实现的也不算很理想。

    好在南山集团跟长安汽车等各个自主品牌车企的合作比较顺利,各个核心零部件的销售也还在增长。

    “南山红旗全体员工的努力我自然也是认可的。”

    “不过我就总是觉得公司还缺少一款爆款车型,一款可以单车月销量实现两万台以上的车型。”

    “要不我们干脆重点打造一下HS5和H5,在现有的车型基础上多开发一些款式出来,顺便也把起步价格也往下拉一拉?”

    在品牌力提升和销量提升方面,朱正峰显然是慢慢的朝着销量提升方向倾斜。

    毕竟品牌力的提升是一个比较虚的,难以量化的东西。

    但是销量的变化,却是大家直接就能看到结果的。

    要想让南山红旗在短时间内冲进TOP10,那就一定要在销量上有所突破才行。

    “这个方案自然是没有问题的,正好前段时间公布了公务车改革的一些新方案。”

    “我们可以踩着公务车的改革政策的分界线,推出一些可以进入到公务车市场的车型。”

    “要是今年的公务车能够给南山红旗贡献跟10万辆的销量,那么整体销量就可以超过50万,甚至冲击一下60万。”

    “特别是现在高丽车企已经不行了,东瀛车企和美利坚车企在舆论方面也不占优势。”

    “这种情况下,我觉得未来三年是南山红旗最好的发展时机。”

    曹阳这话倒也不是瞎说的。

    2012年会发生什么事情他是知道的。

    继2011年大家瓜分了一部分高丽车企的市场之后,2012年有望进一步的瓜分一部分东瀛车企的市场。

    到时候绝对是南山红旗最好的发展时机啊。

    “公务车改革?”

    “这倒是一个很好的切入口,我可以专门去跑一跑。”

    朱正峰之前也不是没有打公务车的主意,甚至现在南山红旗的销量,有一部分就是公务车贡献的。

    但是之前他一直想着依靠市场化发展,他也能带着南山红旗成为国内自主品牌的领头羊。

    所以不大愿意为了南山红旗去找老领导、老同事们去推广南山红旗的公务车招投标。

    现在既然曹阳都已经主动的提出来,觉得这是大有可为的事情,他也就不想那么多了,准备放手一搏。

    2012年,一定要让南山红旗有一个巨大的突破。

    “公务车代表了华夏的形象,不管是高丽还是东瀛,亦或是美利坚、德意志和法兰西,只要是公务车,几乎都是本国品牌的车型。”

    “只有自己国家没有什么拿得出手的汽车产业的国家,才会使用国外的汽车品牌作为公务车。”

    “我觉得华夏也完全可以参照国际惯例,让公务车成为自主品牌车企锅里的菜,让公务车成为提升自主品牌影响力的一个重要领域。”

    曹阳觉得既然朱正峰愿意出力,那就要好好的搞一搞事情。

    公务车这个市场其实不算很小,现在有不少都是被大众、通用、丰田等合资车企给抢占了。

    这完全可以通过政策的规定或者人为的设定一些门槛,将它们排除在外。

    这个做法也算是国际惯例,其他车企就算是有意见,也只能憋着。

    对于曹阳的这个说法,朱正峰略微思索了一下,就同意了。

    不过,这种政策利好的肯定不是只有南山红旗,而是对整个自主品牌都有好处。

    所以他挂掉电话之后,立马就跟西风汽车、魔都汽车、长安汽车等车企的负责人沟通。

    大家要一起出手,把这个政策尽快的落地。

    (本章完)

    

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