第716章 卷死汽车巨头，自主崛起 (第2/3页)

    但是这些公司的自主品牌发展的都没有羊城汽车集团来的好。

    作为一个羊城市下属的国企，张家齐和曾广达一起能够做出现在这个成绩，确实也算是说得过去。

    不过，要是让曹阳来评价，那肯定觉得羊城传祺的车型还是太多了。

    别看整体销量突破了60万辆，看起来很是不错。

    但是有个别车型一年的销量也都才1万来辆。

    这种车型完全就是亏本的。

    关键是这种车往后的销量想要提升也是非常的困难。

    大概率最终只能默默的消亡。

    “2012年如果我们能够实现销量的新突破，并且扭亏为盈的话，那么集团的自主品牌就算是进入到了良性发展的阶段。”

    “现在比较可惜的就是虽然销量上去了，但是去年还是亏了几个亿。”

    曾广达这么一说，张家齐的笑容一下就少了不少。

    这确实是一个比较憋屈的事情。

    虽然销量不断的增加，但却是一直都没有挣钱。

    甚至不管是羊城传祺还是羊城埃安，现在都是不挣钱的。

    “我们之前的研发投入有点多，再加上各个工厂都在投资，所以摊销成本比较高。”

    “今后几年这个情况应该会有所改善，肯定是可以实现盈利的。”

    张家齐说这话的时候，其实心中的底气并不是很充足。

    因为现在那么多车型一起上马，已经把羊城传祺的发展潜力都给激发出来了。

    下一步想要进一步的努力，空间已经很有限。

    甚至他都有点不确定下一步应该朝着哪个方向发展了。

    “我看硬派SUV车型现在的市场环境也开始上来了，下一步我们要不要也推出两款硬派SUV呢？”

    曾广达自然也是知道羊城传祺有点发展乏力，所以开始跟张家齐商量着下一步的新车型。

    至于继续投入更多的新车型会不会导致更多的研发投入，那就是没有办法的事情了。

    相对来说，销量的上涨对他们来说有更加大的意义。

    至于挣钱，反正还有羊城本田和羊城丰田。

    短时间内他们其实没有太大的挣钱压力。

    “硬派SUV这确实是一个新的赛道，但是这个赛道的市场也是比较小的，我们想要抢占这部分市场，难度还是挺大的。”

    “我倒是觉得是不是可以搞一些跨界的车型呢？”

    搞新车型，张家齐肯定是同意的。

    但是到底搞什么车型，他跟曾广达的看法还是不完全一样的。

    “像是宝马X6那种跨界SUV吗？”

    说到跨界车，曾广达首先想到的就是X6了。

    就知名度来说，X6是跨界车中最高的。

    “对，现在的城市SUV还是比较火的，我们要尽量的往这个方向去搞。”

    羊城传祺现在的销量，九成都是SUV和MPV贡献的，那几款轿车的销量非常惨淡。

    所以轿车他们肯定是不敢轻易的再上马了。

    SUV的话又已经有五款了。

    那自然就要找一点不一样的了。

    两个老大拍板了，下面很快就启动了新项目的开发。

    当然了，要想上市，肯定是没有那么快的。

    其他被羊城传祺挤下来的车企，肯定也想着怎么去TOP10里头占据一席之地。

    ……

    “陈桑，去年公司的销量不仅没有增长，反而下跌了4个点，这跟整个市场的发展趋势是相违背的。”

    “我们得想办法改变这个局面才行，要不然以后的日子会变得更加艰难。”

    就在华夏的汽车销量排行榜基本上出来的时候，全球的汽车销量排行也差不多出来了。

    通用汽车、大众汽车和丰田汽车这三家TOP3的车企都公布了各自的销量，这也就意味着全球TOP3的排名已经出来了。

    时隔多年，通用汽车重新坐上了第一名的宝座。

    而大众汽车也顺利的坐上了第二名的位置。

    反倒是丰田汽车由于在华夏市场和美利坚市场的表现不是很佳，跌倒了第三名。

    针对这个情况，丰田自然要求各地努力提升2012年的销量，想要在2012年重新抢回第一名的位置。

    毕竟现在三家的销量差别不是很大，谁都有实力成为全球第一。

    “销量下跌还不是最麻烦的事情，关键是我们的销量只是下跌了4%，但是利润却是已经下跌了34%。”

    “这才是最麻烦的事情，我们需要导入更多有竞争力的车型才行啊。”

    陈文展对现在的局面也是有点头疼。

    整个春城汽车集团主要就是依靠春城丰田和春城大众来挣钱，但是现在两家合资公司的销量和利润表现都不好。

    作为春城汽车集团的派驻员，陈文展的压力自然也是很大的。

    对于春城汽车集团来说，合资公司现在存在的目的主要就是挣钱。

    如果不能挣钱，那么销量就失去了意义。

    只有挣钱，才能让春城汽车集团有实力去发展自主品牌。

    羊城传祺和长安等自主品牌国企的优秀表现，给春城汽车集团这个老大哥还是带来了非常大的压力。

    虽然南山红旗去年的销量表现也是不错的，但是跟羊城传祺和长安还是有很大的差距。

    更加不用说自主品牌方阵里头还有奇瑞、比亚迪等表现优秀的企业。

    “导入更多新车型的事情已经在努力之中了，今年我们跟凯美瑞同平台的姊妹车也会正式的上市。”

    “同时跟汉兰达同平台的中大型SUV也会推出来。”

    “后面还会继续导入MPV车型，不断地丰富我们自己的车型布局。”

    “但是现在市场上的竞争也很是激烈，我们的车型售价比同级别的华夏自主品牌高了差不多十万元人民币。”

    “以前这个差距，大家认为是合理的，可以接受的。”

    “但是伴随着华夏自主品牌品牌力的提升，大家已经不认可这种差距了。”

    “所以哪怕是我们推出了更多的车型，销量是不是还能继续提升，也都是充满了变数。”

    宫崎日正对现在的局面倒也算是有着比较清晰的认识。

    但是他是有这个认识，丰田总部那边不见得都有这种认识。

    很多零部件的定点都是丰田总部那边已经定好的，他们没有太多的选择权。

    这就导致春城丰田生产的车型，

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