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    第501章 重磅产品面世,南山变速箱秒上头条 (第3/3页)

科技感。

    还不赶紧掏钱?

    “挡位多了结构一定就复杂?然而并不是,刚刚我也说过,这款10AT拥有4组行星齿轮组,即组合出10种传动比。”

    “一些欧洲的友商的8AT变速箱同样也采用了4组行星齿轮组结构。”

    “我们的10AT采用6个执行器,其中是2个制动器和4个离合器。”

    “相比欧洲友商8AT变速箱的5个执行器,我们的10AT仅仅多了一个离合器。”

    虽然没有直接点名,但是大家都知道纪华说的是采埃孚的8AT。

    到目前为止,世界上最有名的8AT就是南山变速箱、爱信和采埃孚三家。

    这让同样在观看这个直播的采埃孚的人,觉得很是郁闷。

    南山变速箱之前不是一直都把刀口朝向爱信吗?

    怎么突然就把我也拉下水了?

    我在华夏自主品牌那边可是没有什么存在感的啊!

    我不是你的对手啊!

    “为了提高燃油效率,我们的10AT配备了可变排量的油泵,根据转速以及负载来调节供油压力。”

    “它使用更低粘度的变速箱油,变速箱油要求粘度为4.5厘泊,进一步减少变速箱内机械摩擦和油泵的工作量。“

    “为了迎合启停功能,电动油泵可在发动机熄灭时对变速箱内部进行冷却,同时储液罐可更快启动车辆。”

    “为了延长变速箱寿命,这款10AT内部布置了两级高效滤清器,过滤变速箱油的杂质。”

    “这样一来更换变速箱油的费用将会大幅度提升。”

    “除了采用可变排量油泵和低粘度变速箱油外,采用滚针轴承代替平止推垫圈,甚至采用微小弹簧来分开多片离合器,以减少离合器之间的阻力。”

    虽然今天的来宾有一些不懂变速箱技术,但是除了一些科普性质的介绍,纪华肯定也是要拿出一些听起来有技术含量的介绍内容。

    哪怕是有些人听不明白也没有关系。

    不明觉厉!

    要的就是这个效果!

    “与此同时液力变矩器设计的更加薄,直径更大,其直径达到260mm,并具有锁止离合器。”

    “它还使用电子控制容量离合器技术,在换挡期间可调节滑动量来抑制发动机振动,以用于更平稳的运行传递动力。”

    “经过这一系列的优化之后,我们在提高了各方面的性能的同时,可以实现油耗的同步下降。”

    “同样一款车,只是更换一个变速箱,预计就可以节油3%~8%。”

    “并且我们有横置和纵置两个型号,充分的满足客户的需求。”

    “等会大家可以去后面看一看我们10AT的拆解图,相信一定可以给大家带来不少的惊喜。”

    纪华将台下众人的反应都看在眼中,心中很是满意。

    要的就是这种效果啊。

    惊讶吧!

    南山变速箱就是那么厉害!

    我们是全球第一家量产8AT的厂家。

    现在我们又是全球第一家量产10AT的厂家。

    爱信也好,采埃孚也好,你们行吗?

    南山集团一向是很善于利用互联网的。

    今天这么重要的一场技术发布会,自然也有安排人员在互联网上行动。

    【南山集团10AT面世】

    这个新闻,在纪华完成自己的讲解之后,就冲上了微博热搜。

    并且在各个汽车媒体上面,也很快就有相关的新闻面世。

    不管是汽车之家还是网易汽车频道,它们都是会先公布一些快评或者热门新闻。

    然后慢慢的再发一些更加有深度的文章。

    对于普通网友来说,南山变速箱的新品发布会是有点枯燥的。

    不过也不需要他们去了解那个具体的内容。

    他们只需要知道10AT比8AT好,比6AT好更多。

    他们只要知道很厉害的南山集团,旗下的南山变速箱又拿出了世界上第一款10AT自动变速箱。

    这款变速箱非常的先进,比行业内其他厂家的任何一款产品都要厉害。

    “2008年南山集团已经破纪录的拿了5项国家科学技术进步奖一等奖和5项国家科学技术进步奖二等奖,我怎么感觉南山集团在2009年还有可能完成新的突破?”

    “这10AT的面世,采埃孚和爱信要紧张了吧?”

    “厉害了,我的南山集团!”

    “南山出品,必属精品!”

    “没有南山变速箱之前,国内想要买6AT都很困难,得求着人家卖。”

    “现在不仅6AT已经大规模的运用在自主品牌车型上面,8AT也已经在星辰汽车等车型上使用,现在10AT也出来了,开心啊!”

    “这样的新产品发布会,每天都可以来一回!”

    ……

    各种各样的讨论,把一些汽车行业以外的人也给吸引了过来。

    本来南山集团前段时间就已经出圈了,在国内的知名度很高。

    现在又拿出来一款世界领先的10AT出来,不管懂不懂10AT是什么意思,不少人也在企鹅群里面讨论了起来。

    贴吧和各个高校的BBS上面,也都是相关的消息。

    这种不需要花费什么宣传费用,就有一帮人主动的帮你宣传的感觉,还真是挺好的。

    而在发布会现场,纪华已经带着众人来到了大会堂后面的展厅。

    每一个展区都有专门的技术人员在那里介绍一些不涉及机密的东西。

    像是零件有什么形状特点,怎么介绍,怎么吹水都没有问题。

    但是这个零件用的是什么材料,怎么生产出来的,这就不一定会告诉你了。

    不管是CVT还是10AT,上面所有的零件都已经实现了国产化。

    包括芯片!

    这一点,绝对是非常大的一个技术进步!

    虽然这种零件上用的芯片都是技术含量不算高的芯片,但是能够实现国产,也算是一个非常了不起的存在。

    而伴随着那么多人开始进入到展厅参观,CVT和10AT的各种具体信息也进一步的传开了。

    南山变速箱也及时的把官方准备的软文提供给了相关的汽车媒体。

    这么一来,关注南山变速箱的各路牛鬼蛇神,反应也是各不相同。

    甚至就是在现场的参观的各个车企,也都是表情不一。

    (本章完)

    

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