509 试车：五菱的强项 (第2/3页)

好能够将损失降到最低，制药行业才是大头。

    “好的。”钱厂长说道。

    “路试需要多长时间？”田学成又问道。

    “差不多需要一年左右，正常的路试，还可以靠着加人多花钱来加快速度，但冬天夏天的严寒酷暑环境，就只能等了。”钱厂长说道。

    “行，测试一定要做好，五菱可以说是我们的第一款自研产品，绝对要保证最佳状态上市。”陈志文点点头说道。

    最佳状态，不是说要最好，比起其他汽车，五菱价格很便宜，那自然不可能做的很到位，但需要尽量的找出各种问题，保证质量，特别是不要经常出现故障。

    未来的五菱，是需要卖到全国各地的，特别是如今全球变暖还不是很严重的时候，整个内地的冬天还是很冷的，特别是北方，极端低温环境下，车子可以歇菜，毕竟油也可能冻起来，但正常低温环境下，还是要保证稳定的，如果做不到，那基本上就绝缘于北方市场了。

    同理，五菱如果想卖到东南亚，那耐热能力一定要强，甚至还需要能耐腐蚀。

    当然，考虑到成本问题，这两种情况可以设置两款特供车型，比如说北方不需要制冷空调，但南方的车型，也许高配可以搭配，这其实也是因为，自家旗下也有车用空调零部件公司，能够将成本降到最低，不然这种车型不可能配空调。

    可大部分结构与材料还是一样的，都是要测试的。

    “陈生放心，所有的测试验收都是有标准的，AMC那边也就跟着一起测试。”钱厂长说道。

    “是的。”田学成也点点头说道，AMC虽然不是规模很大，但已经有了几十年的历史，该有的流程标准控制都还是有的。

    “好，那我们就上车体验一下这辆车吧。”陈志文笑了笑说道。

    燕京吉普造的车，他也没什么太大兴趣试车，因为它与美国造的车型，区别就是部分零部件采用的是国内的，组装工艺也可能有点不一样，这点差距，其实在乘坐的时候，也体验不出什么大的区别。

    而五菱是新车，也是自己进军汽车行业的一个小道超车，这个车型如果造好了，虽说都是薄利的低端车型，但只要量大，那也能够成为一方小霸主了。

    在汽车行业，陈志文也从来没想过走到如今红牛或者美的的级别，只要能有一定的成绩就足够了，这是一个目标，且比较有难度，但也因为这样，人生也才有了新的目标，如同90年代的三星造车一样，虽然三星最后因为亚洲金融危机失败了，但当时李健熙的想法，陈志文还是认同的，超级富豪，也是要有人生目标的，有些西方的富豪，甚至还会想着去竞选总统或者议员等等。

    “这个车是手动挡的，且不太好开，还是我来开吧。”钱厂长笑着说道。

    “行，我们只要体验一下就行了。”陈志文点点头，虽然目前国际市场的主流是自动挡，可手动挡仍然占了很大的位置，这是因为目前的自动挡技术成本还是太高了，且优化的还不太够，很多方面还比不上手动挡，甚至油耗方面也要高的多，又容易坏，因此，普通价位

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