501 跨越三年的布局准备 (第2/3页)

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    让别人来上沪投资，以大众很多大型零部件的需求，对方至少要投资数千万美元，这样的投资，自然不可能立刻就定下来，且对方的要求，部分需要上沪市政府来同意，部分需要德国方面同意，这也都是不容易达成的。

    “行，我也希望，我们能够合作愉快。”陈志文淡笑着说道。

    燕京吉普，在国内的未来成就能有多高？陈志文也不肯定，顶多说会比原先历史上要强一些，但强多少就难说了，哪怕未来引入了轿车生产线，甚至英国mini那边如果收购成功，也引进来，那最成功的可能也就是能够获得一小部分市场了。

    但想达到后世大众的成就，难度是非常大的，能有一小半就很成功了，且吉普的车型，目前是被需要的，甚至比桑塔纳还要更实用，但等国内经济变好，道路变好之后，需求就反过来了。就算在欧美，越野车爱好者，也是小众群体。

    所以，对于国内的汽车行业，陈志文虽然有野望，但也不至于狂妄的想达到家用电器或者电子产品的程度，因此，汽车零部件行业，就是自己的重中之重。

    在未来的世界500强之中，汽车行业可不只只有主机厂，还有很多汽车零部件公司，其中利害的，甚至可以与汽车厂分庭抗礼，就算出了质量问题，老子也不认，比如博世就曾经坑了本田。

    在内地这一块如同白纸的市场，汽车零部件行业，比汽车行业更容易发展壮大，这个行业，进入的早外加有资金再有一定的研发技术，那就极有可能做大，待形成业内知名度及规模效应后，其他进入国内的汽车厂，肯定会将这些企业作为优先选择，竞争同行也会因为成本，难以竞争。

    当然，独食也还是吃不了的，汽车零部件涉及的东西太多了，神仙也不可能做到全部，部分就够了。

    而想做好达到预期目标，在初期的时候，能够借着汽车厂来发展，就是最佳模式，比如跟随上汽大众，在最初期做其供应商，认真的为其解决问题，做好服务，同时也可以借着为大众供货，学习大众的管理模式及其他优点，又或者被大众指点审核，这些都会对自己公司有着很大的帮助，这些不是陈志文有钱投资就能解决的。

    在三年前，AMC刚刚准备在燕京投资的时候，陈志文就在下这一盘棋，因为他知道，大众来上沪投资后，它自己是懒的做这件事的，能给国内企业一个供货审核的机会就不错了，而这就是自己全面进入大众供应商的最佳时机，这在海外是不可能的，德国本土供应商，一个螺丝想进入大众，都得花费很大的代价。

    只要这个合作成功了，稳定供货之后，那上汽大众在其他地方投资，一汽大众乃至于通用这些来华投资的汽车厂，必然也会优先选择自己的这些子公司了。

    正式事情商讨告一段落后，随后，又与上汽大众的高层们随意闲聊了一段时间后，陈志文便离开了这座未来全国汽车巨头的工厂。

    回到酒店之后，陈志文叫来了周家杨，并将之前的事情都告知了他。

    

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