第468章 超级黑科技：三离合自动变速器！ (第3/3页)

及具体的舒适体验都详细列了出来，其中最高配11挡位的干式三离合自动变速器自然是最好。

    其综合体验感最强最爽，驾驶的时候坐在车内完全感觉不到有什么顿挫感。

    其中因为他的优点就是挂挡迅速，动力没什么延迟。

    急加速超车反应速度远远领先于CVT与AT变速器，可以预见这变速器用来超车那简直爽爆。

    当然除此之外，其他的配置与技术介绍林晨也是丝毫没有落下。

    于是接下来整整十多分钟的时间里，全部用来介绍高中低三种配置的干式三离合自动变速器性能参数。

    而现场的观众们则是继续似懂非懂，不过在看了一圈下来后，他们心里也是得出了一个结论。

    这结论就是干式三离合自动变速器综合性能十分强大，最强的优点就是急加速超车时十分之爽。

    唯一的缺点就是结构复杂，后期干式三离合自动变速器的维护成本可能较高。

    综合来看，人们对于这曙光干式三离合自动变速器相当的满意，几乎没有啥挑刺的地方。

    全都声称这干式三离合自动变速器搭配纯压燃汽油发动机，那简直就是绝配。

    甚至因为干式三离合自动变速器换挡迅速的优点，再搭配那比普通汽油发动机高出15％的性能，曙光汽车在急加速超车的时候绝对很猛。

    所以此时纯压燃汽油发动机与三离合自动变速器已经把现场的人们征服了。

    让人们对于曙光汽车的动力系统相当满意，没有啥可以挑剔的地方

    而在这之后林晨又介绍了一下宋107汽车的底盘与轴距。

    其中轴距方面，曙光科技也是相当的大方，轴距达到了2700mm，算是达到了紧凑型汽车的最高轴距。

    至于底盘方面，首先底盘离地间隙达到了惊人的16.5CM，使哪怕在烂路或泥坑路上也不用担心刮碰底盘。

    其次底盘乃至全车车身都直接采用空腔灌蜡技术，彻底防腐蚀防氧化，足以让其使用二十年后内部依然不生锈如新。

    (本章完)

    

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