第900章:大屿山附近的深度! (第2/3页)
渔民,以及香江电灯公司南丫岛发电厂的工作人员。
杨铭没有前往南丫岛。
而是继续南下。
然后再北上。
“老板,那一片就是西博寮海峡,东博寮海峡位于南丫岛和港岛之间。”
这一片地方就是西博寮海峡,看起来这里的海水很蓝。
一旁的的工程师看向杨铭和麦里思说道:“老板,麦里思总经理,西博寮海峡,位于南丫岛与长洲、交椅洲之间,呈南北走向,长约4海里,宽约3.2海里到4海里,水深7米到15米,南部宽敞水深,北部口窄水浅,航道宽阔无碍航物,便于船舶航行。不过,这一片地方,整体不深。”
这意味着什么?
意味着这里最深也就是15米,浅的地方也就是7米左右。
历史上,杨铭那位干大哥董先生在任期间,最早就提出填海造地,就是考虑到大屿山,甚至港岛附近其实真的算不上太深。
这种情况下,填海造地除了容易外,也容易解决香江土地和人口矛盾问题。
相反。
像南海等地,深度更深,一样可以进行吹沙填海造地。
如今,在大船上,可能感觉不到。
这些地方的深浅早已被量过,包括每个地方深度都有记录。
虽然随着时间,深度会是出现一定的变化。
这一片地方,确实还是属于浅海。
还有像维多利亚港,表面上看起来也是非常深,实际上,平均深度也是在12米左右。
平常万吨级船舶通常是海运船舶,一般1万吨级的船舶吃水在9米左右,货运船舶由于运载大量货物,2万吨的海轮,满载吃水大概在10米。
5万吨级的在11米,十万吨17米左右。
也正是因为那样,维多利亚港的深度也足以满足五万吨一艘的大船载货量了。
现在西博寮海峡,看似离维多利亚港有些远,实际上,最深的地方也只是深几米而已。
杨铭在那吹风。
一旁的工程师详细给杨铭说着的时候,杨铭在这之前,他也不是很清楚这里的深浅,如今得知只是十多米深的时候,他觉得把这一片全部都填了
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