第1548章恶人与恶人的较量 (第1/3页)

    在湄港大学的学生们迅速发展的这段时间里，湄港的生意更是突飞猛进。

    所谓码头的引擎一响，黄金万两。

    此时的湄港，用黄金万两来形容都有些不太够看了。

    百十余条巨大的货轮日夜奔赴于海洋之上，运输着超大量的货物，往返于各国之间。

    之前收购的那些码头，让湄港稳坐海运「老大」的位置上。

    这是一种国际性质的贸易运输垄断。

    从南到北，从东到西。

    无论是哪个国家，只要是有人想做海运物流的生意，第二天就会有人找上门，洽谈收购和「合作」的事宜。

    这个组织美其名曰：海运安全督查机构。

    所谓安全督查，就是检查其他海运物流公司的安全性，以及企业的合法性。

    换句话说，就是除了湄港以外的海运公司，都不是合法的，都不是专业的，也都不是具备安全性的。

    这个海运安全督查机构的负责人身在美國芝加哥，企业分公司的总部也坐立在芝加哥。

    那人姓李，华夏人，名叫李铁牛。

    湄港总务大楼里，财务部李燕统计了2004年8月——12月的净收入。

    平均下来，湄港海运业务每月净利润正式突破7600亿湄港币。

    约等于760亿人民币，92亿美金。

    简单粗暴点说，此时的湄港现在月入百亿美金。

    而且，这仅仅是部分船只满载，大多数船只半载的情况下。

    除此之外，以湄港***参与投资的azon国际电商公司也开始逐渐发力，股票开始一路暴涨。

    2004年12月7日，湄港海运厅与亚马逊集团正式签署战略合作协议。

    亚马逊集团声明，全球37国电商业务的物流业务，将全部打包给湄港海运厅，湄港海运公司（）两家单位。

    全球任何一个湄港海运航线可以到达的地方，无论长途还是短途，不管距离远近，单价都是800刀/吨。

    妥妥的物美价廉，打的就是一手关系户。

    作为湄港海运（）调度部门也立刻开始了与aazon集团的物流部门共同设立了一个办公地点。

    那是一座崭新的，刚刚装修好的大楼，位于湄港码头沿岸，高达28层。

    这栋楼里的所有职员的工作只有一个，就是为湄港名下的近200艘超级货轮进行配货。

    每艘货轮出发前，全部先以湄港自有的订单为主，未满载的，则用aazon集团的业务进行填充

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