第1341章有个人很有钱 (第2/3页)

    关键是：自由。

    如果可以把东南亚向外辐射的各大海域物流掌握在手里的话，那么这意味着他手里掌握的东西会更有力一些。

    资本的力量也会有一个质量上的提升。

    那时候他不仅仅有钱，而且有能力去左右很多东西。

    可眼下的问题是，来到东南亚以后花钱花的太多了，现在手里的现金有点跟不上了。

    跟老挝签订的国家级战略合作公司投入的那八个亿人民币，仅仅是个敲门砖而已。

    说是万亿级老挝基普，听起来是个天文数字，那也仅仅是对这个小国家来说是个天文数字。

    在江洋看来，这八个亿还没给江甜存的零花钱多。

    后续的机场修建，公路，铁路等太多的项目，全部都是非常烧钱的。

    从美國买的那些飞机也只是付了一半的订金，答应年底把尾款结清。

    到了东南亚以后，又是投资公司，又是什么航空，航海，石油贸易等各种公司乱开一通，嘁哩喀喳几十个公司开起来了，大量的招兵买

    马，又是一笔巨款，而且每天都要烧钱。

    还有从naia调来的3500个弟兄。

    这些人打架的时候真管用，但是用钱的时候那也是真的不含糊啊。

    一个字，钱。

    两个字，费钱。

    75亿美金在别人那里来说可能这辈子都花不完，甚至想破了头皮都不知道怎么去花完。

    但江老板何许人也。

    人家不仅分分钟就能花完，而且明显这点钱烧的不够用了。

    李燕算了一笔账，以目前江老板支开的这些个摊子，几乎每天就要烧掉近5000万美金。

    每天。

    也就是说，从现在开始，如果半年内还没有大笔资金进账的话，那么江老板很有可能有破产的风险。

    这还得是江老板不再「发病」的前提下。

    在李燕看来，江老板最近确实没少发病。

    自从出了国，他算是彻底放飞了自我。

    放眼投资的项目，几乎全部是些「国营」项目。

    比如东南亚国家的一些高速路，火车，机场之类。

    这意味着以后人们无论是开车，坐火车或者买飞机票，他江老板都能分得一部分利润。

    130元钱一张火车票，利润100元，江老板分走60。

    听起来很美好，很可观。

    但现实很骨感。

    因为这些个小国家

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