333昂贵的训练 (第3/3页)

    知道这是什么概念吗？概念就是花在他们身上的钱，花在他们每一个人身上的钱，都足够拯救最开始的大唐集团了。

    一个纺织厂一个月的毛利润，都养不起一个飞行员！这就是这个世界的现状，这就是唐陌想要提前搞出飞行员必须付出的代价！

    在这些飞行员们乘坐热气球升空，开始一天的前置航空体验训练的时候，隔壁的实验场地内，一架架静力试验的飞机停靠在飞机棚内。

    这里与其说是一个飞机制造厂，倒不如说更像一个木材厂更准确一些——厂房内到处都堆满了木材，早期的飞机大部分都是木材制作的。

    唐陌当然希望一开始就制造那种下单翼金属蒙皮的飞机，可现实是他的飞行员们应该从更容易上手，而且更加安全的早期飞机展开训练。结果就是，唐陌不得不从老式飞机开始生产，一点儿捷径都不能走。

    飞机这东西的所有设计都是相辅相成的，并不是随便改一改就可以的：因为是木头飞机，所以发动机的马力不能太大，不然机身结构容易损毁，所以只能使用小马力发动机。

    而因为发动机性能一般，机身使用木头所以很重，因此飞机的速度就基本上不去。

    唐陌生产的飞机并不是德系的，而是英国着名的先进飞机“骆驼”。

    一战后期，英国不断推出性能更加优良的战斗机，说实话这个时代的航空技术，包括航空发动机，其实英国都非常顶尖。

    这种英国生产的“骆驼”式战斗机具有良好的机动性和强大的火力。在一战的最后一年多的时间里，共击落敌机1294架，成为当时最优秀的战斗机。

    “骆驼”式飞机是由英国索普威斯公司设计的，军用名称是索普威斯F.1双翼机，最大平飞速度为195千米/小时，升限为5800米。

    飞机发动机上部并列安装两挺机枪，并采用了射击协调器。由于机枪上方各罩有一个凸起的鼓包，如同两只驼峰，所以取名“骆驼”。

    正好，这种水冷机枪基本上就是马克沁的翻版，唐陌可以轻轻松松把这种已经成熟的装备安装在这种飞机上。

    该机的设计工作始于1916年，当时飞机在一战中崭露头角，激烈的空战要求高机动性的战斗机。这种背景下，“骆驼”式战斗机于1916年2月22日首次试飞，并很快投入生产，1917年7月参加战斗。

    “骆驼”式是单座战斗机，装有2艇机枪，外挂45公斤的炸弹。当时的王牌飞行员托洛洛普和乌尔来特，就凭借享有盛名的飞机敏捷的盘旋性能和强大的前射火力，创造了一天击落6架敌机的战绩。

    当时的英国空军和海军航空兵都装备这种飞机，总量超过3000架。“骆驼”式飞机总共生产了5490架，除英国外，比利时、加拿大、希腊、美国都使用过这种飞机。

    它的操控性很好，综合性能非常不错，很适合唐陌训练自己的飞行员们。

    

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