110、汽车双积分制度 (第1/3页)

    国家推动，新能源大势已成。

    天火科技能不能在这次浪潮中起飞，周崇明不敢确定，不过可以预料的是特斯拉股价绝对起飞，这是毫无疑问。

    燃油耗积分与新能源积分，是从今年的一月一号开始计算。

    特斯拉前三个季度对华销售新能源汽车十八万五千多辆，预计将获得新能源积分一百三十万左右，全年预计新能源积分获得数值在一百五十万以上。

    新能源正积分国内第一，其次就是比亚迪的七十六万积分排在第二。

    第三是北汽，仅仅只有十八万多。

    特斯拉新能源积分一骑绝尘，只是现在还无法判断一积分价值多少钱？

    但周崇明有专门找人预估过，新能源积分绝对不会低于五百元每积分，而且未来只会越来越高，因为国内负积分的车企，实在是太多了。

    上汽一汽吉利，负积分倒数三家，加起来所需要的积分都超过百万。

    丰田本田现代东风，奔驰宝马各大豪车经销商，基本上也全是负积分。

    今年前三个季度的积分缺口，高达八十万，全年积分缺口在一百万左右。

    负积分的车企或者经销商，想要明年不被停产限售，只有两个办法，要么自己造新能源汽车，要么跟别人买新能源积分抵消油耗积分。

    前者不知道什么时候才能上市，陆北风的小面包刚好卡在这个时间，未来新能源汽车的审批，肯定越来越严格。

    所以其实只有后者可以选，新能源积分是真的不愁卖。

    五百元每积分，最低的预计价格。

    妖王特斯拉，

    每年起码多十亿以上额外收入，

    国家非常看好的新能源汽车行业，

    三个buff叠加在一起，

    股价上青天！

    也幸好今天是周末，这份文件的内容要周一才正式下达生效，否则今晚美股就要炸锅。

    周崇明都能提前一天收到消息，更别提华尔街那群豺狼虎豹。

    只要能赚钱，他们是谁的面子都不给，收到消

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