186.分批次制造＆饮食习惯的改变 (第1/3页)

    关于电力机车的具体原理，安楷是不懂的。

    毕竟这玩意儿相对于他自身的学识来说，实在是太过深奥了。既不是大学专业所学习的内容，也和毕业后的工作生活没有什么联系。

    所以他只能按照系统给与的标准模板，然后根据自己建造出来的隧道进行微调。

    首先要调整的就是电网，因为他这个是触摸输电式的电车，所以要在隧道内安装电网才可以。标准模板里的电网，就是沿着一条直线一直布下去，安楷能做的很简单，就是认为让其拐弯，和隧道顶部进行贴合。这个工作很简单，三两下就完成了。

    然后是列车，安楷暂时不需要那么大型的列车，所以他只需要弄够一组车厢搭配就可以了。

    最初他的想法是六节一组的模式，后来想想，还是改成了八节车厢一组，这样能拉更多的材料，方便他更好的建设隧道。制造多个车组就目前来说是没意义的，虽然速度快了，但他真心不缺这点时间。不是说不缺时间，而是不缺这么一点。

    其次，八节车厢的车组速度也是能上的去的，只不过要更强的发动机，要更多的电力……所以真心没必要搞太快，地铁方面，他不赶时间。

    而且为了拉货，安楷将八节车厢除了头尾驾驶室以外的所有座位全部取消，如果问为什么，很简单，因为没必要。

    城市运输线路里的地铁是为广大乘客服务的，肯定要照顾到乘客的出行舒适度，起码的座位是要有的。但对于安楷来说，庇护所如今算上他本人统共不到三十个人，搞什么座位，到时候直接随便找个地方坐不可以吗？有这点空间，多拉点东西不好吗？

    然后是列车的规格。

    他的这个隧道，理论上规格是足够的，但他还是进行了微调，这一点上，系统还是非常的有良心。

    就算是微调，也是被规定在一定范围内的，比如说安楷发现自己弄出来的模型，和隧道之间的空隙比较大，所以他想要加大车厢，但他不能一口气把车厢弄到和隧道贴在一起的程度，系统会自

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