第2650章 私有化 (第3/3页)

度给设计好，到时候你就不用这么小家子气了。我买特斯拉的股票，那是为了支持你，好像我想抢班夺权似的。我又不懂造车，我跟你抢什么？」

    「这……」

    马斯克一下就心动了。

    如果这个方案可行，那对他来说真是最佳的解决方式。随着odelS的面世，越来越多的车主都开上了特斯拉。

    可是大街上跑的特斯拉小轿车多了，出事故的概率也多，互联网上铺天盖地都是特斯拉的负面新闻。

    加上传统车企的打压和排挤……

    这让他的神经始终都处于最紧绷的状态。

    现在，最困扰马斯克的不是造火箭，而是造电车，想要开辟出一个全新的行业，这条路可真的难走。

    如果特斯拉退市了，很多外界的压力就会小很多。

    马斯克道：「退市的资金，怎么办？」

    周不器笑着说：「不就是钱嘛，我来解决！」

    马斯克瞟他一眼，「你出钱？你来帮我私有化特斯拉？」

    「我来运作，也不是不行。」周不器点了点头，「不过，资本运作的事，毕竟都不是咱们的强项。如果你真的有意启动特斯拉退市的计划，我可以请来两个重量级的帮手。他俩出手了，特斯拉的私有化退市就一定能成功。」

    马斯克问：「谁啊？」

    周不器道：「卡尔·伊坎和拉里·芬克。」

    「啊？」马斯克就颇为吃惊，「拉里·芬克？黑岩资本会参与这么大风险的项目？」

    周不器笑道：「有我在，会参与。」

    马斯克道：「你跟黑岩资本关系这么好？」

    周不器没接这茬，笑着说：「实在不行，我还可以把洛克菲勒家的朋友给请出来。」

    「洛克菲勒？」

    马斯克眼睛一亮，挺感兴趣。

    听说洛克菲勒家这些年转行从政了，家里出了大大小小十几个议员，遍布美国各州市。虽说实力不强，总归是一股不弱的力量。

    特斯拉是电车，是新行业，如果能够有更多议员的支持，就可以拿到更多政策上的倾斜。

    当然，最主要的还是对「洛克菲勒」的这个招牌感兴趣。

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