50.规划横滨大用场 (第3/3页)

    “小的若是直接买下沿岸所有的土地，开始建设港口呢？”奈良茂干的是米业，这玩意儿往往和运输业有巨大的关联，所以对运输方面的感觉还是很敏锐的。

    “可以，不过到时须得让出地来，建设船厂。”有人愿意提前规划发展港口，忠右卫门求之不得，最好了，省得幕府花钱投资。

    还是那句话，官营的事业太过于腐败了，还不如新兴的资本家有活力。

    与其把各项产业都拢在幕府的手里，不如交给和幕府关系紧密的诸多大商人。幕府只管问他们收取授予垄断权所必须的“运上金”，真正的经营还是交给他们自己来干。

    交够幕府的，留足财团的，剩下都是自己的！

    “另外还有一桩事情，你给我寻几十个老练的船工水手，一定要有真本事的，不许有滥竽充数之辈。”忠右卫门接着吩咐道。

    横滨建造造船场，可是就算造船场的工程师是留英毕业的大学生，但是工人不还是日本的普通工人嘛，不可能一上来就建造几百吨甚至两三千吨的大型蒸汽战舰。

    忠右卫门的想法是先从一百吨或者八十吨的普通民用近海商船着手，最先几年不要想着做美梦造大军舰，先从商船开始培养熟练的造船工人。

    等上上下下都配合好了，练出来，再建造那种二百吨的炮艇、鱼雷艇一类的船只。最后再上马五百吨的巡防舰，甚至更大吨位的铁甲舰。

    饭要一口一口吃，事要一件一件做嘛。

    与之配套的，幕府一开始不可能有什么大规模的海军，海军的军校生回来干嘛呢？那当然是建立海军兵学校和商船学校。

    而且忠右卫门认为，一开始可以以商船学校为主。日本的国内航运需求巨大，需要大量合格优秀的商船水手。在必要时，这些商船水手，也可以很快的转化为水兵。总比直接拉渔民当兵来的强不是。

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