第二百七十章 借鸡生蛋之法,大秦老白票怪了 (第2/3页)
若是官兵只是带刀,武力高强的“绿林好汉”说不定还敢上去碰一碰。
但人家官兵用的是火铳,用的是炮啊!
别说上去碰一碰了,刚打一照面就被轰成渣了,这谁顶得住?
就是因为这种条件,九成以上的商贾都选择了走公路。
一钱买不了吃亏,一钱买不了上当,真正的物有所值,真正的实惠!
当然,修建公路的商贾自然也没少赚钱。
如此下来,就算每条公路平均过二百辆马车,每辆马车走个一百五十里路。
这么算下来,一天就能净赚一千六百钱。
这一年下来,就能赚58万钱!
一般商贾都有大概十年左右的使用权,十年过去还可以花些钱财续期。
这十年下来,可就能净赚五百八十万钱,除去人力、道路的维修,还有修建公路花的钱。
十年能赚个三四百万钱!
而且,这还是纯白赚的!
这公路的收入来源,可一点都没耽误这些商贾自己赚钱。
这么算下来,这笔买卖对商贾一点也不亏。
当然,这点小钱老赵也看不上,这些商贾免交五年赋税之后,剩下的年份就要交税了。
而这些税钱,老赵是一点成本都没有,白白赚到的。
而这还只是现在的算法而已,现在老赵已经和大唐一样,开通了商贾与西方、南方等自由贸易的路。
之后的商贾只会越来越多,不光有秦商,还有其他异族的商人。
林川的方法告诉老赵,钱确实是能生钱的。
当然,没钱,一样可以生钱。
大秦穷啊,只能白票了。
这公路可不光是通商这么简单,它更是促进了大秦的经济繁荣。
将本比较落后的大秦,拉到了超前数百年甚至上千年的水准。
比如说,建造公路需要烧制大量的水泥。
水泥配方从何而来?
总不能指望朝廷给吧?
第一次修公路的时候是朝廷给烧制的水泥,材料和人力是商贾出的,之后就不可能了。
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