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    131 警惕(4k) (第2/3页)

    “大家都知道我以前是在阿里的B2B工作,经验还是比较丰富的,但这次竞争有些还是让我挺开眼的。”

    “有的竞争对手竟然发布了伪装的下载包,明明是A,下载之后变成了B,真让我叹为观止。”

    程维说到这里笑了笑,没有继续深入评价这件事,毕竟,滴滴发展过程里也不乏让别人开眼的手段。

    “我们刚刚获得了企鹅、老虎基金他们的投资,账上的钱绝对是够的,但是,坦白的说,这些不能给我带来太大的安全感。”

    程维指了指自己的脑袋,说道:“我现在时刻被危机感和敬畏心环绕,也无时无刻的在思考滴滴的盈利模式与市场竞争。”

    危机感来自竞争对手的快速发展,敬畏心……则是来自新规政策的不确定性。

    申城一发牌照,大黄蜂不得不败走麦城,这个事极大的震动了前些天还和黎勇劲夜谈的程维,他不知道那位黎老哥心里究竟怎么想,只是从自己的角度判断……

    大黄蜂失去申城,这将会带来很严重的打击。

    申城不单单是一个城市市场的事,还是信心,是上上下下和里里外外的信心,这不是大黄蜂自愿放弃,在外界的投资机构看来,这简直就是被背靠易科的达达给直接赶走了!

    程维到现在为止也不确定易科到底有没有做手脚,但是……就当它有,也不算亏吧!

    记者这时候抛出了一个问题:“程总,如果给竞争对手排下名,你认为谁应该排在第一?”

    程维略略沉默,答道:“达达第一,快的第二,大黄蜂第三。”

    “为什么市场份额落后的达达排在‘快的’前面?”记者追问理由。

    “达达的发展太快了,我们必须得承认,易信是一款真正的国民级的应用软件,当它成为一个能让打车软件发散和宣传的渠道,达达的竞争力是指数级上升的。”程维提到了易信。

    易信开放小程序,达达是第一个使用者。

    达达借助易信磅礴的流量,即便很晚入场,也仍旧在快速追赶,基本只落后于同样可以在支付宝内置的‘快的’了。

    而有了达达这样成功的示范,易信的小程序功能也就愈发吸引商家入驻,俨然成了易信开拓出的极其成功的方向。

    程维想到这里也只能在心里暗叹,大概这就是方总的“共赢之道”吧,特别还顺便打击了度记制定的发展规划。

    相较于擅长运用流量武器的企鹅,易科这个新晋流量霸主,它用起来的效果真是一点也不差,一次亮相是让易购击败淘宝、苏宁的进攻,又一次亮相便直接助力达达的起飞。

    另外,更加可怖的是,易科使用易信显得颇为克制,它不像企鹅那样那么倚仗王牌QQ,因为……它手里拥有更多的筹码。

    程维自己都忍不住换了一部全面屏的易科Mars Pro,还不用提自己那个几乎就是易科粉丝的CTO张博。

    十二月烧钱烧出火气的时候,程维有点生气的询问自家CTO:“张总,你没事就看易科的消息,分析它的技术,你知不知道它是我们最大的竞争对手?”

    然后,他得到一个让自己没有脾气的答案。

    “程总,我们的对手是达达,不是易科,要真是易科,我们可能都死过了,现在顶多算是面对易科YMS事业部的一部分精力吧。”张博很冷静的说道。

    程维还能说什么呢。

    他面对记者提问的前景展望,想到这次的YBAT和明显高出差距的Y,忍不住笑道:“我只希望易科的目光不要往下看,就往上面看就行,哈哈,开个玩笑,我对未来的滴滴就一句话,敢于竞争,勇于竞争。”

    几乎不加遮掩的,滴滴创始人表现出了对易科和达达的忌惮。

    过去两个半月的烧钱史也是达达狂飙猛进的发展史,这种钱、人、资源的势头太吓人了。

    程维十分确信,这种忌惮不单是自己,应该是行业里的所有从业者都拥有的情绪。

    以及,大家或许每到夜里还会存在一个幻想,如果是自己拿到易科的投资,该多好!

    不过,忌惮也好,羡慕也罢,勇敢竞争也好,无奈

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