837 刘大队长的商业版图，这会儿才真正露出端倪 (第1/3页)

    “即使为了市场，也不能降低太多性能吧。你这提出来的，就只是一个发动机带四个轮子了。”

    契科夫不满地反驳。

    “对，这样的设计，实在是太简陋。这是对客户的不负责。”

    另外的技术人员也开口。

    他们很不习惯。

    明明可以让汽车性能更好的。

    非得把性能降低下来。

    “我今天只解释一次，以后不会再解释。请大家明白，大家目前是为我们工作……”

    刘春来强调着。

    苏联的技术人员们顿时不吭声了。

    技术性能是他们的追求。

    得先解决吃饭的问题。

    布里维奇的脸色很难看。

    他的工作不力啊。

    苏联过来的技术人员，那是也有奖金的，这些奖金，关系到他们的收益。

    “改革开放进行的时间有这么些年了。我国经济增长的速度很快，大家的收入也在不断增长。我们作为市场化的企业，任何产品，如果没法获得客户的认可，请问，如何带来收益？没有收益，如何解决技术研发的经费？”

    刘春来问着技术人员们。

    天府机械厂管理团队跟汽车团队，同样也是有这样想法的。

    搞先进的！

    性能越高越好。

    至于市场什么的，需要考虑么？

    好东西，自然有人买的。

    要不然，也不会争论这么长的时间。

    拖拉机的成功，让他们膨胀了。

    有苏联的先进技术，谁还愿意去生产技术落后的？

    “要是技术太落后，更没有人购买。不是说竞争吗？哪里来的竞争力？”

    契科夫不傻。

    直接反问刘春来。

    性能落后，有竞争力？

    “契科夫，你知道你们原来的厂子为什么直接就停工了吗？”

    刘春来问他。

    “那是因为我们这么多年生产了太多……”

    契科夫尴尬地反驳。

    其他人都不吭声。

    这涉及到国家颜面。

    不好回答的。

    “并不是。你们国内很多厂现在都已经停产，并不是因为生产了足够多的数量。整个苏联，有多少汽车属于私人拥有？”

    “……”

    契科夫怒了。

    姓资姓社的问题，现在依然没有定论。

    其他的苏联人同样脸色也不好看。

    “那是因为没有开发市场潜力！国内没有市场，为什么国外也没有？欧美有很多先进汽车，咱们不说，可广大的第三世界呢？车辆，是加快经济发展不可少的工具……”

    刘春来没有理会他们。

    这番话，让陈玉和等人也都陷入了沉思。

    看起来这不相关。

    “如果我们开发的是十多万一辆的汽车，请问，我们国内市场上有多少人买得起？万元户越来越多，不管是拉人，还是拉货，十多万的车，他们用得起么？”

    “可以作为拉客或是拉货来运营啊！”

    有人提出来了。

    面包车，不就是干这些的么。

    “十多万，需要多长时间赚回来？别的不说，从幸福镇到县城里，就算每趟现在收费5角，哪怕把车里装满，一趟拉十多个人……”

    刘春来又开始给他们算账。

    按照这样的算法。

    哪怕不算维修保养的费用。

    一辆车，十多万，跑报废，都把本钱赚不回来。

    “成本太高，谁会购买？而且拉的人本来就不多。作为私人使用，那些有钱的个体户们，他们能买这车，为什么不买更豪华的汽车？”

    刘春来问道。

    没人能回答。

    他们根本就没想过这问题。

    “技术，我不懂。但是我懂市场。再好的产品，都生存不下去。瓦兹面包车的技术，确实非常好，不管是动力还是运载力，西方国家不引进，可以归咎于双方阵营的问题。可为什么在第三世界也没有多少市场？第三世界需求不多么？”

    刘春来问苏联人。

    “第三世界买了很多的……”

    契科夫不甘心地说道。

    亚非拉美很多国家引进了瓦兹面包车。

    尤其是社会主义国家。

    可采购的数量，确实不多。

    当初研发的时候，就考虑到，必须在极度恶劣的环境跟极差的路况下，也得能跑起来。

    “多么？并不多！很多国家确实都能见到瓦兹面包车的身影，可根本不多，而且都是很多年前苏联援助的。”

    刘春来撇

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