第一千一百一十一章 火车运营纯暴利（第二更） (第3/3页)

三十缗。

    加上客运，一年能赚五万缗，一辆个火车头。

    铁路修到连云港，海运通了，一百个车头，一年五百万缗，两年回本。

    李易盘算，他计算的是满载，而且随时有货物。

    实际情况不可能，从长安回洛阳，或到海州，有那么多的货物运吗？有那么多的人乘坐吗？

    从洛阳也不可能每两天运五十四万石的货物到长安，关键是运啥？石头？

    要是运煤和铁，属于给朝廷运，跟毕构收一次七十缗，毕构不会给吧？七缗他都不给。

    李易查资料，查到第一条铁路，说是当时一年十六万人次，就三十里的路。

    上座半圆钱，即五百文，中座二百五十文，下座一百二十文。

    算算客运一年赚了多少，当时日不落投资才二十多万两白银。

    然后清政府一看不行，吃亏了，这么干，你们日不落几年就回本了。

    捣乱，政府出面，最后花了不到二十九万两白银给买回来。

    买回来之后，清政府不运营，给拆了。

    “唉！”李易突然叹口气，实在不知道该怎么说了。

    “李郎怎么了？”永穆公主看到李易一脸悲愤，赶紧问。

    “没事儿，想起个故事，很悲伤的故事。我先把蒸汽机造出来弄船，叫羽林飞骑帮忙制造铁轨。

    一起行动，好在有黄河，不然蒸汽机还不好运呢，零散的和整体的都不方便。

    让军舰直接过来改装吧，哪怕一路拖回来，总比送过去改装好，我总不能过去。”

    李易把清政府甩出脑海，不想，不会再有清政府。

    他要加快速度造东西，集中力量，铁路早一天铺出来，火车早一天开通，才能赚更多的钱继续修铁路。

    不修永远都不会有，修了，每年修出去千八百里，几年就把铁路修到重要的位置。

    随技术提升，他拿出更好的蒸汽机。

    沿运河修一条，转个弯去广州。人乘坐的话便宜一点，加强流动和物资运输。

    反正铁矿、铜矿、煤矿自己拿出来，属于国有，没有什么外部压力，不需要换外汇。

    

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