第33章 新区规划 (第2/3页)

上面的道路网和标注。

    “整体看起来是不错，但是还有许多细节需要完善。”

    罗德说着，指了指那张手绘的地图——

    “道路规规矩矩，正正方方，主干道贯穿整个新城区，两侧是商业区和行政区，看起来不错，但是有几个问题。”

    罗德将地图平摊放在桌上，指着地图中央的城市大道说到——

    “整个设计看起来很理想，将市场和行政区分开了，道路也拓宽了许多，避免了旧城区羊肠小道的尴尬。但是主干道上纵横交叉路口太多，一旦人流量增大，迟早还会造成拥堵。”

    “交通！交汇与疏通。事实上，你可能对此没有概念，没有关注过，马车的通行效率不仅和路况有关，还和交汇口有关，交汇口越多，通行效率越慢，这个很好理解，假设你是一个马车夫，前方是交叉路口，无论两侧有没有其他马车驶入，你都会下意识的减速，做好避让的准备。这就是造成通行速度下降的原因。你一辆马车减速，势必会造成后面其他马车的减速，但是马车的总量不变，后面的人需要抵达目的地，不会等你，他们会凑上来，所以，拥堵就出现了。”巘戅go&#M戅

    罗德说完，阿尔维斯眼前一亮，拍了拍自己的脑壳，表示自己明白了。

    只是罗德还没说完……

    “行政区还好，没有太多的马车出入，商业区就必须注意了。每天都会有无数的马车和人流汇入，做好交通，才能让市中心通畅起来。这张草图整体布局是可以的，但是，交叉口必须削减。主干道上，岔口越少越好，笔直的大道有利于马车畅行。可以将车流汇聚到一条支路上，再一波汇入主干道。就像河流，许多小溪汇入支流，支流再汇入主河道。大自然已经为我们提供了最佳的解决方案。”

    “还有，原有的道路必须被改善，皇宫外的密集商业区，每天都有人被疾驰的马车撞倒，甚至撞

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