第一千五百二十二章 新秩序 (第3/3页)

那份计划书放下，陈楚看了一眼一旁的国际汽联赛事会长多尼利卡，然后开口说道，“其实宣传、运营推广还有扩展业务跟营收，都只是f1的一部分，只是让f1的发动机再次轰鸣，跟上这个时代！”

    “而最重要的，还是要拿回属于f1自己的东西！”

    “再过去几十年，f1跟国际汽联，一直是全球汽车行业的标准制定者，也是全球汽车用户最拥趸跟认同的存在，而不知道这个时候，这个标准已经不复存在，让全球汽车行业都陷入了无序的混乱之中。”

    陈楚的话，让法拉利俱乐部的总裁，迅速向着陈楚看去，而被邀请而来的记者，也向着陈楚看去，他们感觉好像是有大事要发生了。

    不过陈楚说到这里，却停了下来，将位置留给了多尼利卡，多尼利卡这时候站了起来，向着一旁一脸震惊的伯尼看了一眼，伯尼以为他今天过来，要对付他的，可实际上伯尼根本算不得什么，多尼利卡今天二来，是有更重要的事情要做，让国际汽联重回汽车行业之巅的事情！

    “国际汽联是举办汽车赛事最多，跟全球汽车品牌合作最多，跟全球媒体交流最多的机构，而汽车进入现代社会百年以来，已经太久没有一套完整的审核跟标准规则了。”

    说到这里，多尼利卡也不在掩饰，直接便说道，“国际汽联愿意联合f1跟全球媒体、审核机构一起，建立一套适用于全球汽车品牌的报告！”

    这话一出，拉法利俱乐部总部立马升起一个念头，那就是国际汽联跟f1要搞事情，要掌握汽车行业的标准，甚至成为规则的制定者！

    如果说以前的国际汽联，因为f1的扯后腿，还有些底气不足，那现在f1跟国际汽联重新合作，再加上楚科技术、拉加代尔、lmc自由媒体集团，跟国际汽联这些年本身的人脉，要搞一套汽车行业审核标准跟规则，并非是难事！

    想一下，每年国际汽联跟f1每年都面向全球汽车用户，发布一期年度汽车品牌报告，从跑车到家用车，从汽车销量到汽车性能，是吹是怼，标准都在国际汽联手中。

    至于那些汽车品牌认不认账，国际汽联跟f1每年举行那么多大赛，说一句没有谁比它更了解那些车也不为过吧！

    原本就掌握着全球汽车主要赛事的国际汽联，再掌握了汽车审核标准跟规则的话，那国际汽联跟f1，绝对将会成为汽车行业最重要的机构，过去就倚仗汽车赛事做宣传的那些汽车品牌，恐怕面对国际汽联、f1等，估计要更加心虚了。

    像本田、丰田等汽车品牌，随意就退出f1，还骂一句f1不讲规矩的情景，应该就不存在了。

    陈楚之所以帮国际汽联，还是为了f1，当国际汽联重新掌握汽车行业的标准，那就能再次塑造f1是全球汽车最高技术水平的赛事殿堂，只有参加f1，并且夺冠，才是一个汽车品牌远超同行最高技术的存在，而不是自卖自夸，做个百米起步测速就敢宣称自己是世界上最快的车，没f1跟国际汽联背书，那就是扯犊子！

    

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