第565章 地中海黄昏 (第1/3页)

    不知道出于什么原因，法方再一次体现出了超高的工作效率，酒会的第二天李战等人就得到了答复：允许中国海军交流人员随戴舰出航参观学习并且进行简单的起降飞行体验。

    李战等人激动得恨不得从地中海北岸游到南岸去。

    他们基本上可以肯定这将会是中国海军飞行员第一次也是最后一次在戴舰上起降，不是因为法国人以后不再开这个口子，恰恰相反，他们以后也许会更加的欢迎中国军人前来进行更深层次的军事交流。

    那是因为什么呢？

    因为戴舰这个状态恐怕扛不了多久了！

    下水服役才多久，出了那么多次故障什么螺旋桨裂纹甚至核反应堆都出过问题，在维修船坞呆的时间比战备值勤的时间长而且还要花更多的钱！

    以后法国还会有航母吗？

    ***退役了，但是电影还是会有的，传承也会在年轻人那里。

    但是！

    法国人恐怕很难再支持核动力航母的开销了。他们偷偷摸摸的搞“西北风”级两栖攻击舰看上去是在丰富海军的要素，实际上已经生出了用一种更加经济的方案来替代戴舰的念头。

    不是我们等不到下次而是我们怕你的船没了啊！

    事情确定了下来剩下的就好办了。依然是莫奈负责，对李战人进行舰上起降作业等相关流程的讲解，同时在陆基阻拦着舰训练区进行了一天的训练，到了第三天，基地的欧洲之星大巴车就把他们送到了土伦军港，天蒙蒙亮的时候，李战他们见到了臭名远扬的戴舰。

    说它臭名远扬是有道理的，自该舰开建以来就麻烦不断，先是下水时间拖延数年，整个建造工期前前后后持续了二十年。然后是下水海试发现诸多毛病，服役几年后居然要进坞大修，最后甚至出现高速航行的时候螺旋桨断裂掉入海里的情况，而作为法国第一艘核动力航母、世界上除了美国之外的唯一一艘核动力航母，戴舰所使用的、从“凯旋”级弹道导弹核潜艇移植过来的核动力系统故障频繁，而且动力标准远远达不到要求，以至于无法进行超过26节的速度航行，而起降载机通常需要航母保持30节的高速。

    于是戴舰在世界人民眼里就成了法国打肿脸充胖子的典型装备了，据说维持戴舰的运行需要投入的资金平均下来不比美国的大型核动力航母少多少。

    要知道戴舰只是一艘中型航母，满载排水量不过43000吨，我国的正在改造的第一艘航母满载排水量是65000吨，戴舰足足轻了两万吨。而且舰体尺寸也比我国第一艘航母小了一圈，舰体长度只有260米，而我国的第一艘航母足有305米。

    在码头下了车后，唐磊磊就很意外地说，“戴舰这么小啊，我还以为很大一艘。”

    曹复飞简单说了一下戴舰的情况后，道，“虽然小，但是他们用了两台蒸汽弹射器，战机的出动效率比咱们的要快，而且载机数量不比我们的少。”

    “法国人在武器装备紧凑化方面做得的确很出色。”张雪阳接过话说道，一行人跟着莫奈往登舰梯那边走，一边说，“阵风M还是不可折叠的机翼，更凸显了戴舰的空间利用率极高。”

    李战一边走一边打量着戴舰，这艘核动力航母的外形特征非常明显——舰岛靠前布置，基本上和美国核动力航母的布局相反。法国人就是喜欢搞特殊化，而且还让他们搞得很不错，从汽车设计到武器装备设计，能标新立异的地方都没放过。

    戴舰已经成了法国海军食之无味弃之可惜的鸡肋了，维护费用太特么贵了，但是他们只剩下这一艘航母了，为了维护法兰西的骄傲，法国人还在死撑。连法国都感到撑不住了，可见核动力航母不是谁都能养的。

    举个简单的例子，常规航母出海，按照标准配置轮机舱人员就行了，核动力航母不行，它必须随时带着一个顶尖的核动力技术专家组。

    但是不管怎么说，戴舰再差劲那也是参加过许多战斗部署的，是执行过实战任务的。换言之，戴舰是有丰富作战经验的，它所搭

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