676吃素 (第2/3页)

帅。”邓尼茨得意洋洋的点头，一脸的自豪表情：“这艘潜艇可以潜航到很远很远的地方，而且可以潜航很久很久。水下的航速……”

    他压低了声音，贴在雷德尔的耳边，轻声说了一个数字：“超过15节。”

    “嘶！”雷德尔不由得吸了一口凉气，十月的汉堡军港内气温已经很低了，所以他这么猛地一吸，让他的肺部有点瘦了刺激，剧烈的咳嗽起来：“咳！咳！咳咳！”

    军乐团还在不停的演奏，站在人群中央，作为德国海军潜艇编队里运气最逆天，战果最辉煌的潜艇指挥官普里恩立正站在那里，突然看见不远处的雷德尔海军元帅突然剧烈的咳嗽起来，不知道受了什么样的刺激。

    “咳咳！”咳嗽完了，雷德尔用震惊的眼神看着邓尼茨，一时间被对方的话语吓得说不出话来。作为一名海军水面舰艇出身的指挥官，雷德尔对舰队反潜的作战规则是比较熟悉的，他可知道这个航速对于水面舰艇来说意味着什么。

    现在这个时代里，几乎所有的水面舰艇安装的声呐都并不精确，大家只是粗略的发现潜艇的位置，然后利用水雷在深海的爆炸半径来弥补攻击精度不足的尴尬，现在潜艇的速度提升了整整三倍，这意味着潜艇的大概位置已经无法作为水面舰艇的攻击依据——你丢下深水炸弹的那一刻，对方已经脱离深水炸弹的破坏半径了。

    二战潜艇之所以大部分都做成舰艏锋利的设计，大部分原因是由于潜艇大部分时间都需要在水面上行驶，所以尽量设计成船型来减少行驶阻力，提高潜艇的适航性能。不过这种设计显然不是为了水下行驶准备的，加上蓄电池在水下的运作功率实在是不敢让人恭维，所以二战潜艇的水下速度多数情况下都维持在了5节左右的航速上。

    然而，在阿卡多的提示下，燃料电池这种新潮的玩意德国人在白岚花实验室内早于1927年就研制成功了，经过了十年的技术储备，这种新式的潜艇水下动力方案在一年前才总算是达到了设计标准，符合了阿卡多对于设备稳定性能的要求。

    有了这种新式的动力总成，德国的新型潜艇可以在水下安静的行驶两天以上，以安静巡航速度行驶的话，甚至可以超过4天。而且期间甚至不用把换气的通气管露出水面，这就让潜艇真正的成为了水下战神，而不是一艘能潜水的战舰。

    既然潜艇可以一次上浮充电，就在水下停留3天左右的时间，那么出于潜艇安全的考虑，那么这种新式潜艇大部分行驶状态都会保持在水下状态，所以那种锋利的艇艏设计风格就显得有些过时了。

    于是新型的潜艇采用了更加符合流体力学的浑圆艇艏设计，加上更加充沛的动力，新式潜艇在水下的极限行驶速度可以达到17节，是之前最快型号潜艇的三倍左

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