第一千四百八十三节 为政绩论（2） (第3/3页)

年主爵都尉衙门要收一万万商税和车船税，其中关中地区不会少于五千万……

    是以，几乎不需要用脑袋思考，列侯们必然会抵制安东地方的征税，甚至会想方设法的阻挠和破坏，为此他们甚至可能直接将官司打去长安，在许九脑袋上按上无数个罪名。

    即使长安最终支持许九，他们也可以用尽手段的拖延和转移。

    但，伍被知道，在安东有时候，征税并不一定需要针对特定人群。

    他笑着告诉许九：“兄长可以从派遣工身上着手……”

    “安东境内有派遣工、推荐工数十万，每人加征一算，便是数千万的资财……”

    数年以来，安东各地的展，都有赖于廉价耐用勤劳的夷狄各族人民。

    特别是能吃苦耐劳，还不怕寒冷的鲜卑、乌恒、匈奴、扶余之族。

    一个派遣工在崇化和顺德的售价不过五千钱。

    他们可以为主人辛勤劳作五年，然后再为官府劳作数年，直到他们被榨干最后一丝利用价值。

    只有少数幸运儿，可以获得归化，得到汉家户口本。

    剩下的人，都会在漫长的劳作之中，筋疲力尽，走向死亡。

    而过去，因为采用的是派遣模式，所以这些人连算赋都没有交过。

    都护府衙门，只能在其身上，收点辛苦钱和跑腿钱。

    如今，只需要按人头征收正常的算赋，一个人一年一百二十钱，数十万人就是数千万。

    此外还可以加征其他杂税。

    譬如管理啊、监督啊、培训啊，都可以收钱。

    各地的种植园主，敢不交这些钱？

    那就废黜他们雇佣派遣工的资格！

    许九一听，自然马上就明白了伍被的意思。

    这确实是一条财路！

    但问题是，一年数千万，其实不过杯水车薪。

    特别是，他许九想要干一番大事的情况下，这数千万钱，恐怕只够他拿来收买官吏，给下面的人福利。

    至于修路和水利这种吞金怪兽，想都不要想了！

    不过，有总比没有强！

    许九点点头，对伍被道：“贤弟所言，真是让吾茅塞顿开……只是，这算赋之税，恐怕能落到都护府手里的，不过三成……”

    汉室的税赋制度，素来是分开的。

    税是给国家维系政权运作的，而赋则直接进入少府内库，由天子支配。

    用于军费、帝陵、宫廷以及作为国家建设资金。

    算赋，一般都是直接由少府拿走的，能够给地方留下三成，已经非常良心了。

    “兄长可以先向陛下请求，未来三年，都护府的算赋收入划归都护府支配……”伍被却是早已经有所准备，他笑着说道：“三年算赋，至少一万万……有了这笔钱，兄长就可以修建一条自新化直抵仁川港的轨道马车线路……”

    “然后再以这条线路，向商家征税……”

    安东都护府过去数年的收入大头，除了捕鲸业和捕鱼业的税赋外，就是各种‘养路税’了。

    商人们想要进入安东，就得交税。

    按照车辆大小和货物数量征税。

    一年下来，多的时候，可以得到一千多万，少则也有数百万。

    正是因为有了这个进项，都护府才不至于窘迫到连官吏俸禄也无法及时放的地步。

    “轨道马车？”许九闻言，精神大振。

    若是旁的，他可能不清楚，但一条轨道马车的收益有多少，他却是清清楚楚的。

    师家如今就是躺在关中那条轨道上吃香喝辣。

    师氏每年可以从轨道运输和运营之中，得利千万，在加上他们自己的买卖，一年下来就是两三千万以上的纯收益。

    几乎就是躺着财，张着嘴等着天上掉馅饼。

    而安东至今没有一条轨道马车，若修建起来，必定可以获利无数。

    都护府衙门，甚至只需要运营好这条轨道，每年就可以获得不亚于算赋与田税的收益！

    更妙的是，还可以靠轨道来征税。

    你的商品想要上轨道？那就先交税，交完商税再给运费，才能起运。

    如此，得利更多！

    而许九知道，只要能够修成这条轨道，那他的政绩，就是实打实的了。

    长安诸公，再怎么样也挑不出他的错！8

    

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