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    259一波刚平 (第1/3页)

    1350亿美元!随着这个数字的曝光,顿时成为了各大媒体争相报道的热点新闻。

    入股合作协议签订后,国开行和中投公司也不知道是不是互相约好了,在同一天里先后发布了媒体通稿,宣布了入股卡摩多公司的消息。

    通稿不长,内容也很简单,只提到了入股金额和入股比例,没有来龙去脉,没有具体条款。

    但是,就这些已经足够点燃舆论热情了,不要说财经类报刊无一缺席,就连不少综合类报刊都加入了竞相报道的行列,更别提还有不少的自媒体也掺和了进来,自愿充当了“自来水”的角色。原因无它,人们还是习惯将卡摩多公司归类到it公司的行列,而这个估值等于颠覆了国内it公司的格局。

    国内对it行业稍有了解的人,应该都听说过bat互联网三巨头的名号,其中腾讯(t)和阿里(a)分别以5000亿美元和4700亿美元的最新市值,占据了第一第二的位置,百度(b)市值刚过800亿美元的关口,还在攀登千亿市值。

    本来有段时间京东的市值非常接近老三,一度有不少媒体宣称:三巨头要改名叫jat了。只可惜京东后劲不足,很快就被百度拉开了距离,后来虽然京东和陈文浩这边搭上了关系,引入飞船组建运输队助其股价上涨了不少,但是百度借着人工智能加速进入市场应用的东风,市值也是一路上扬,差距反而有越拉越大的趋势。

    话说起来,这两家公司近一年的股价趋势变动,都能和陈文浩这边扯上关系。一边是小卡系列软件和类人工智能模块的出现,让市场和用户提前见识了强人工智能的魅力,更是刺激了其他厂商拼力追赶;另一边则是电力驱动飞船的出现,给物流和航空企业打开了一个新世界的窗口。因此,研发人工智能的百度,和购进飞船运货的京东,两家的股价整体都在向上走。但是,两家的差距为啥越拉越大呢?陈文浩私下也想过原因,或许可能是投资者觉得人工智能要比拉货这个词要高大上一点?这个问题

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