第78章 靠码头可是个技术活 (第2/3页)

来，落潮的时候很有可能缆绳拉不住。

    也就因为如此，三都港的船都是我们这种轻型护卫舰，稍微大一些的都不会来。

    那么如果你具体问我潮差有多大，这个我就要详细说一说了。

    我经常靠到浙江部队的港口，就是普陀山对面那个港口，你们如果有兴趣去普陀山旅游是可以看到的。

    在浙江舟山的部队港口，船用悬梯大约是五米长。这也就代表了，这里的落差最多四米多。

    而我们大队，悬梯长十米，这也就是说一旦落潮我们可能有三层楼的落差，这是非常危险的。

    也许你又会问我为什么危险。

    好吧，我再解释的详细一些。涨潮就不多说了，水里往港口挤压，最多就是把船顶在码头而已。

    但是落潮的时候，湍急的水流会把船往外拉。我印象中，我们船有过两次，落潮把船拉倾斜的。这是非常危险的，很可能导致缆绳断裂，或者军舰倾覆。

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    当然啦，正因为地理环境的恶劣，所以我一直认为我们大队的舰长水平是全海军最高的。

    看舰长水平，就看落差的时候军舰靠码头，涨潮的时候军舰离码头。

    这属于顶流逆行，万分考验实力。

    别问我为什么不挑落潮的时候离码头，涨潮的时候靠码头。我们是军舰，随时随地都有可能拉出去打仗的，难道打仗还根据潮差来决定？

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    学过开车的人应该可以理解，其实停车和停船是差不多的。不过停船只有侧面切入，然后军舰前段带缆，慢慢挪进去。

    当然啦，真正的大型军舰都不是这样停靠的，像辽宁舰这样的船都有专门的顶船帮它顶进码头。

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    我们大队舰长版本的靠码头是这样的：

    ‘右满舵，左进一。’

    ‘好，回舵，右进一。’

    ‘准备带一二缆。’

    ‘带一二缆。’

    ‘左满舵，右进一。’

    ‘准备带三四缆。’

    ‘带三四缆。’

    ‘解除靠码头部署，各单位组织大清洁。’

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    大副版本的靠码头是这样的：

    ‘右满舵，左进一。

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