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第261章 惊人的年度利润 (第1/3页)
郑志杰接着说道:“其他还有一些物业,比如为家乐福以及依然之家收的,这些物业也都给这两家公司管理了。
皇后大道的2号地皮,未来也会归四季酒店管理,等所有兄弟公司都营业之后,负债也会从长兴地产转移出去。”
“好。”杨文东点点头说道。
自持物业当初的投入就很大,基本上都是杨文东从长兴实业调集过来的资金,而升值部分,是不算在年度利润里的,只有等套现了再说,毕竟,他不需要玩这些文字游戏来拉升股票。
而为兄弟公司购买的物业,以后也会被这些公司自持,但负债自然也跟着一起过去了,就算以后资金不足,那也会是杨文东这个老板来额外调集资金去帮忙。
郑志杰跟着说道:“我们还在港岛、尖沙咀还有一些小型物业,主要也是临街商铺,总计差不多两万多尺;
以上就是长兴置业的所有物业了。”
“好,临街商铺继续收购,今年放开手去做。“杨文东顿了顿,说道:“只要有合适的,资金方面可以来找我。”
临街商铺的特殊就在于,它是非常稀缺且几乎不可增长的资源,因为商业综合体可以在郊区建,但市中心或者镇中心的商铺,怎么着也不可能变多。
对于稀缺地产资源,他的原则就是66年要大规模收购,而其他时间也不放弃,除非是暴跌前夕,那可能就没必要了。
所谓的66年地产大暴跌看起来虽然很恐怖,但对比与未来地价几十倍的增长,不过就是初期的小波动罢了,不值一提。
只是自己的资金有限,所以现在最合适的投资就是这些优质资产。
“好的。”郑志杰答应说道。
杨文东又道:“各位,我对香港的经济比较看好,特别是地产,虽然各家非地产业务是不容许参与地产开发,但你们只要有需求购置物业,都可以提出来。”
借着不同业务开发需求来囤地,是最方便的,特别是可以向港府申请地皮,也只有本身有业务需求,港府才可能会同意。
“明白。”几名核心业务负责人也都答应道。
杨文东又道:“地产说完了,那接下来就是航运了。”
负责航运的郑玉华说道:“杨生,目前我们长兴航运在航行的一共有8艘货轮,主要就是为了长兴实业的拉杆箱,走欧美及日本航线;
而上个月,我们已经与欧洲及澳洲的几家航运公司签下了合作协议,购买一共19艘货轮,这些轮船会在原始地的官方船坞里进行一次检修及全身检查,没问题的话,大概会在3到4月份到香港。
另外在去年12月我们与日本三菱造船厂签下了5艘新货轮,按照合同,第一艘船会在今年10月份交付,再后面半年会相继交付。
不考虑今年再继续购买二手轮的话,等那个时候,我们就会有32艘货轮,总计差不多47万吨船位。”
这场会议,不会说利润,只是说一下各个公司的具体发展情况,这些事情其实也算不上秘密,不要说内部高层,就是一個尽职的记者,都是可以查个大概的。
“二手货轮还是会继续收购的。”杨文东又说道:“郑女士,你这边接下来重点就是培养团队人才,为更多的货轮做好准备。
另外,葵涌船坞那边,也要多关注,第一个船坞建完之后,就要建第二个,第三个保证我们未来有着足够的维护力量。”
航运的未来虽然不像地产那样一直会常青树,但短期暴利程度还是在地产之上的,特别是能够赚到直接的大量现金。
而哪怕以后航运爆发危机,暴利程度远比不上之前,但它自身携带的“大订单”特性,足以让船东成为各国贵宾,这就是地产远远比不了的。
至于葵涌那边,价值意义就更高了,现在那里的土地不值钱,所以船坞想建就建、货仓想买就买,等到货柜码头提上日程,那其他几家修船厂,再想来这里就难了;在原先历史上,黄埔与太古的修船厂就是搬去青山了。
“明白,杨生。”郑玉华答应说道:“这两件事我会继续跟进的。”
“嗯。”杨文东点点头,又看向了秦志业,说道:“老秦,你们的业务也说下吧。”
“是,杨生。”秦志业说道:“跟各位比起来,我们传媒公司就小多了,目前我们旗下的港华日报,日销差不多在1万左右,东方日报目前在1.5万。”
“很不错了。”杨文东笑了笑,说道:“传媒,本身也不是用来赚大钱的,我们内部几个业务,地产、超市乃至于以后航运公司招揽货物订单,也都是需要依赖你们的。”
“能为兄弟公司服务,我也很高兴。”秦志业也说道:‘而且对我们来说也算是比较稳定的大订单了。’
杨文东点点头说道:“内部之间资源最大利用化,也是我最希望看到的,报纸方面,东方日报的潜力还是很大的,我希望尽快看到它的日销量能够到3万的级别。”
香港如今卖的最
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