第367章 门槛高？好事啊！ (第3/3页)

上面。”

    “由于热冲压成型过程当中，模具有一个十几秒到二十几秒的保压过程，这就要求压机的控制方式比较特别才行。”

    柳玉树一边说，一边观察着江辉的反应，看看他能不能跟上自己的节奏。

    这种比较深入的技术探讨内容，要是对工艺不了解的人是比较难理解的。

    好在江辉给的反馈让他很满意。

    “第三就是热冲压模具的加工，这跟传统的冷冲压模具有非常巨大的差别，难度也完全不是一个数量级的。”

    “在萨博汽车那边，供应商是直接采购了欧洲最先进的机床产品，据说是可以用来加工核潜艇螺旋桨的高精度五轴数控机床，才顺利的把模具给加工出来。”

    “特别是模具里面的水道，加工深度很深，一般的机床根本没有办法满足，对刀具的要求也很高。”

    “这其实是我最担心的一个环节。”

    柳玉树虽然很多年没有在国内待着了，但是国内的工业水平如何，他还是有一个大概的了解。

    连欧洲那边加工起来都非常困难的热冲压成型模具，华夏现在能不能生产出来，他是一点信心都没有。

    哪怕是加工出来，中间需要耗费的时间和成本，也是一个未知数。

    “这个问题我会亲自参与解决，并且让南山设备那边为热冲压模具的加工设计一款专门的机床。”

    江辉自然知道柳玉树的担心是很有道理的。

    简单的一套模具，想要把它加工好，其实一点都不简单。

    稍微哪个地方没有留意，最终出来的零件的精度就不能满足要求。

    经过热成型之后，零件的强度太高，如果精度不行的话，基本上就只能报废了。

    你就是想要去改都没有办法修改。

    “如果模具的加工问题以及刚刚说的材料、设备问题都可以得到解决，那么我觉得热冲压成型零件用在路虎越野车上是完全可行的。”

    “只是这个时间太赶了，满打满算，也就是不到两年的时间，甚至考虑到零件的试作日程，其实我们就只有一年多的时间了。”

    柳玉树有点不习惯工装节奏突然变得那么快。

    在欧洲的时候，大家的工作节奏普遍都比较慢，开发一款车型肯定是需要四五年时间的。

    哪里有宝马汽车那样子赶鸭子上架的？

    “一万年太久，只争朝夕。”

    “我们华夏的汽车行业落后于世界水平太多，按部就班的发展的话，那是永远也追不上人家的。”

    “所以时间赶一赶，甚至是想一些办法实现弯道超车，就显得很有必要。”

    “提前大规模的使用热冲压成型零件，就是我们实现弯道超车的办法之一。”

    江辉可不会因为柳玉树的担心就直接改变路虎越野车的投产日程。

    这是根本不可能的事情。

    不过大规模的生产热冲压成型零件，确实是有挺多的门槛的。

    这些问题基本上都需要自己亲自参与才有希望快速的解决。

    不过作为别出心裁的选择出来的技术突破方案，多花费一些时间还是很值得的。

    “江厂长说的太好了，我们确实不能按部就班的发展。”

    “老柳你放心，我们学院肯定是全力支持你研究热冲压成型技术，宝马汽车集团那边也是会提供足够的经费和人员协助你一起去开发相关的产品。”

    “到时候我们直接给这个世界带来一个巨大的惊喜，让大家知道华夏的汽车行业，也是有先进水平的。”

    晕乎乎的听了好一会，赖永峰终于找到插嘴的机会了。

    而通过江辉和柳玉树的对话，他也意识到了热冲压成型技术的门槛。

    不过，有的时候门槛比较高也是一个好事啊。

    这就意味着世界上其他的主机厂都还没有大量的使用，甚至都还没有正式的考虑使用。

    在宣传上面，可以动的空间就很大，起到的效果很可能会非常的猛。

    大力出奇迹，一切都有可能。

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