第356章 挖啊挖，挖成公敌了？ (第3/3页)

法兰西，汽车工业都是非常重要的一个产业。”

    “特别是对于东瀛和德意志这两个经济强国来说，汽车工业的重要性更是其他任何一个行业都没有办法比。”

    “对于我们华夏来说，目前的汽车行业并没有充分的发挥带领整个经济发展的先锋作用，原因是多方面的。”

    “我们本身的经济实力还不够强大，百姓不够富裕，这是客观的现状。”

    “但是如果各个汽车厂的实力能够提升上去，把产品卖到世界各地去，那么情况就完全不一样了。”

    “看看一汽，1953年就建厂开始造汽车了，而东瀛的本田汽车是1963年才正式的进军汽车行业。”

    “高丽那边现代汽车更是1967年才开始与福特汽车公司合作，引进福特技术生产哥蒂拉牌小汽车，并在1970年建成了年产2.6万辆的蔚山厂。”

    “并且成立第二年，现代汽车就开始自主研发，很快推出了第一个自主车型Pony，并在1976年首次出口，同时在进入到八十年代后垄断了高丽市场，并与东瀛三菱公司结盟，进入国际市场。”

    “人家现在在美利坚市场也是开始打开局面了。”

    “华夏现在需要一家汽车厂家快速的占据国内乘用车市场，同时打开国际市场，在国际舞台上面占据一席之地。”

    “现在开始努力，时间还不算特别的晚，我们有机会追上国际汽车巨头。”

    “再等下去，国内汽车市场被人家瓜分了，国际市场又很难进去，我们国内的自主品牌汽车企业，就要先过几十年的苦日子才有翻身的机会了。”

    江辉结合国内国外的情况把自己的心里话跟郑海明给说了出来。

    这个角度看问题的人很少，敢直接在郑海明面前这样子说话的人就更少了。

    何况这还是把一汽拉出来给鞭笞了一把，没有几个人愿意做这个恶人。

    正因为如此，江辉现在这么一说，给郑海明带来的触动还是挺大的。

    是啊，国内的汽车产业整体起步比较晚，但是到现在也过去三十多年时间了。

    可是这三十多年里头，我们的各个汽车厂家，都在干什么呢？

    简直没法看啊。

    不说其他的，就他自己先前所在的首都汽车制造厂，如果不是江辉来了之后推动新款BJ212的快速改款，估计老款的BJ212还要继续生产几年。

    可以说首都汽车制造厂过去那些年基本上都是在吃老本。

    一汽也好，沪上汽车制造厂也好，其实也是差不多。

    一个靠着老解放卡车，一个靠着沪上牌轿车，各自混了很长时间的日子。

    “让有才华的人跟着你去深城尝试一下，先摸着石头过河，我是完全支持的。”

    “当然了，你挖人的时候也尽量注意方式方法，其他的那些同行，不一定能够帮助你什么，但是人家要是想要坏你的事情的话，其实还是有很多方法的。”

    “毕竟各种事情都是需要有人去做，都要跟许多部门打交道，一辆汽车上面更是有千千万万个零部件，涉及许多配套厂和原材料等东西的供应。”

    “但凡是中间出点什么问题，就很容易让宝马汽车受伤。”

    不得不说，郑海明这个话也算是掏心窝子，对江辉非常的照顾了。

    要不然作为上级部门的领导，他怎么可能对一家“外资企业”这么好？

    “领导您放心，我们今后一定会注意一下方式的。”

    “其实大家也就是稍微需要一些时间去适应一下，再过几年等到宝马汽车在国际舞台绽放天地的时候，估计大家的看法就会慢慢的改变。”

    “到时候别说是挖人了，估计主动找上门想要加盟我们的人才也会变多起来。”

    江辉对宝马汽车的未来显然是非常有信心的。

    他根本就不怕自己挖人把自己挖成了行业公敌。

    只要宝马汽车的发展足够好，一切问题都不是问题。

    哪天宝马汽车不行了，那么所有的事情就都是有问题的了。

    成王败寇，概莫如是！

    这一点，江辉算是看的非常通透。

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