第325章 宝马速度，创造记录 (第1/3页)

    “是的，我觉得让宝马之光成为国内最主要的出租车，不仅可以快速的提升它的销量，也可以尽快打响名气，为达成明年的销售目标做出贡献。”

    陈晨星很是肯定的给出了自己的回答。

    虽然这个想法刚刚冒出来没有两天，但他已经充分的考虑了其中的利弊关系。

    在他看来，这个方案就是百利而无一害啊。

    这种方案，必须尽快的落实下去。

    “江辉，我昨天跟人吃饭，她们说到宝马之光的时候，评价它是最好的面包车。”

    “如今我们又要大力的推动宝马之光成为出租车。”

    “为了避免给大家形成一个不大好的印象，我觉得是不是可以多对外宣传一下，把宝马之光定位为商务车。”

    “商务车的说法，我感觉是比面包车要高端很多，这对今后宝马汽车推出其他高端车型来说，也是有好处的。”

    很少在商业上发表自己意见的朱淋，听了陈晨星和江辉的对话之后，在旁边忍不住插了一嘴。

    作为宝马科技名义上的总经理，朱淋现在是港城人。

    来到深城之后，时不时的跟港城投资圈的那些人有一些聚会。

    慢慢的也算是有了自己的一些朋友圈。

    宝马之光作为这段时间非常火爆的一款产品，自然有不少人都会讨论到。

    特别是这段时间不少外地的客户直接带着几名，甚至是十几名司机过来提车，那种提车场景还是挺有冲击性的。

    “商务车？”

    “这个说法确实是有必要引导一下，面包车显得太低端，商务车显得高端一些。”

    江辉之前也意识到了宝马汽车的第一款车是面包车的话，对将来的品牌提升会有不好的影响。

    但是现阶段最主要的目的就是把宝马汽车的销量提起来，形成一个完整的产业链。

    只有这种情况下才能让宝马汽车进入到更快的发展道路之中。

    为此，就算是刚开始给人一种生产低端车型的印象，江辉也认了。

    大不了就是以后在打造一个新品牌了。

    再说了，后世全世界最挣钱的丰田汽车，主要卖的丰田品牌的车型，也不算是什么高端车型。

    所以只要搞好了，就算是在高端市场表现不算很好，也是有机会挣大钱的。

    再说了，现在才是八十年代，宝马汽车在华夏还有足够的时间去改变自己的品牌形象。

    后世的比亚迪、奇瑞和吉利这些自主品牌车企，都还没有成立呢。

    “我马上在销售部内部召开一个会议，就宝马之光的车型定位问题做一些强调。”

    “今后不管是我们的经销商还是产业链上的相关人员，全部都不能以面包车来形容宝马之光，而是要说成商务车。”

    陈晨星现在是搞销售的，自然能够意识到朱淋说的这话背后蕴含的影响。

    先不说宝马汽车的品牌影响力将来会有什么不好的发展，单单是现在让大家觉得宝马之光是一款比较高端的车型，搭配上2.99万元的售价，也能有利的提升宝马之光的销量。

    哪怕是宝马之光现在不愁销路，也没有人会嫌弃销售太过火爆。

    “嗯，这一点确实是要注意，并且我们既然把宝马之光定位为商务车，那么也就可以考虑一下在一些商务场合使用宝马之光，或者是引导一些客户这样去使用宝马之光。”

    “现在推出的是2.99万版本的配置，我们可以在这个基础上把座椅搞得舒服一点，然后搞一个商务版出来，指不定也有市场。”

    为了最大程度的降低成本，宝马之光刚开始的时候没有搞太多的派生。

    发动机只有一款，是1.5L直列四缸的产品。

    变速箱同样也是只有一款，由首都齿轮厂供应的4MT手动变速箱。

    其他各种配置也没有结合高低搭配来形成一个不同的配置，因为现在压根就没有什么特别的配置，基本上是把能够省下来的东西都省掉了。

    “只是改一下座椅的话，设计难度很低，明年肯定可以顺利的推出来。”

    “到时候在秋季广交会的时候，可

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