第322章 扭转研发局面 (第3/3页)
算是给国内汽车行业的研发起了一些推动作用,其他大部分的公司初期都是纯属一个生产工厂。
别说研发水平如何,人家压根就连一个研发人员都没有。
这种局面,一直到了2010年之后,才慢慢的有一些改变。
由于自主品牌不断的发展壮大,再加上华夏已经成为了全球最大的汽车市场,为了在这块大肥肉上面多吃一口,许多车企才开始稍微重视了一下在华的研发投入。
但是更多的时候,也都是做做样子,核心的研发都还是在国外总部。
不客气的说,2010年整个华夏汽车行业,所有合资公司的研发人员数量加起来,都比不上2024年的时候比亚迪、奇瑞、吉利、长城和长安当中任何一家的研发人员数量。
甚至就算是到了2024年,所有外资车企在华夏的研发人员,不管是独立的研发人员还是合资公司的研发人员,总数量加起来都不见得比得上那几家自主品牌当中的任何一家。
可想而知,那帮车企在华夏压根就不会真正的投入太多的研发资源。
最终研发水平的提升,还是要靠华夏自己的自主品牌。
宝马汽车虽然名义上现在是外资企业,但显然将来也算是自主品牌范畴的企业。
到时候宝马汽车一家的研发人员数量,就能超过大众汽车、丰田汽车、本田汽车、通用汽车、福特汽车、日产汽车、现代起亚汽车、标致雪铁龙汽车……等所有国际汽车巨头在华夏的研发人员数量。
这对提升华夏大学生的就业质量来说,其实也是非常有意义的。
研发人员的薪资待遇,可不是普通人员可以比的。
看看后世各个车企,研发人员的薪酬水平在企业里头,基本上是除了销售之外最高的,甚至有些公司销售人员的收入都比不上研发。
而一家公司要有实力招募大量的研发人员,必然就需要有相应的业绩去支撑。
要不然没有哪个老板能够一直干着烧钱不挣钱的活。
就算是国企也不行啊。
连续亏损三年,银行都不愿意给你贷款了,相关的领导也是容易被问责的。
“你们的这款发动机,如果性能真的很好的话,你们愿意对外销售吗?”
郑海明问到了一个许多人都非常关心的问题。
作为一机部的领导,他的眼光看到的是整个华夏的汽车产业。
哪怕是宝马汽车是其中最优秀的存在,其他各个汽车厂的发展他也不能忽视,不能漠视。
他得想办法让其他的汽车厂也跟上发展的节奏才行。
要不然到时候各种烂摊子冒出来,就算不是他的责任,下面的厂长天天来部里面要钱要经费,也是让人很郁闷的。
这个年代的工厂厂长,在领导面前还真是敢拍桌子的。
特别是那种觉得自己一心为公,心中有底气,又没有要想着继续高升的厂长,就更加难对付了。
“好产品自然是要让更多的人都有机会使用,不过刚开始的时候我们的产能有限,首先要保证宝马汽车的使用需求,然后才会考虑对外销售的事情。”
发动机公司江辉都准备以后独立出来,目的自然就是为了对外销售,要不然折腾那么多干什么?
华夏的汽车市场,宝马汽车是不可能完成垄断的。
要最大程度的享受其中的红利,除了提升宝马汽车的销量之外,把更多的零部件卖给其他的汽车厂,也是非常关键的一个环节。
比如将来一汽或者首都汽车制造厂的车型,一台车里面占据成本一半的零件都是从宝马集团这边采购的,那一辆车到底是主机厂挣了更多的钱,还是宝马集团挣了更多的钱,那就不好说了。
这个答案,估计就只有江辉知道。
“好!”
“有你这个态度就够了!”
听了江辉的话,郑海明忍不住夸奖了起来。
国内那么多的汽车厂,要是同样的事情放在其他厂家那边,他觉得大部分人都不愿意对外销售自己的发动机。
(本章完)
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