第298章 热火朝天的总结会 (第2/3页)

是这几年不少人的兜里面开始有钱了，买得起摩托车的个人多了很多。”

    “再加上许多公家单位买不到汽车或者买不起汽车的情况下，也会选择买摩托车过渡一下，相关的需求就更加旺盛了。”

    “我觉得新工厂在这个季度投产之后，有必要同步的开始导入第三条生产线的事情。”

    “要不然很快我们的产能又会不够了。”

    李子富这话还真没有多少夸张的成分。

    现在的摩托车市场就是那么的火爆。

    特别是作为领头羊，宝马摩托车的口碑已经慢慢的打出来了。

    宝马70和宝马X，这可都是跟美利坚合作出口阿国的产品。

    前段时间，宝马X在阿国那边参与战斗的照片，甚至被路透社给作为头版头条给发表了出来。

    陈晨星立马就抓住了机会，把它当成宝马X在国内的一个营销方案来使用。

    连军工市场都那么抢手的产品，买它还有错？

    后世丰田汽车的一些产品在欧洲和中东的画面，可是为提升丰田汽车的品牌力做了不小的贡献。

    特别是一些反对派动不动就开着丰田皮卡，上面架着重机枪等产品，横行草原或者沙漠的画面，让大家对丰田汽车的质量充满了信心。

    还有一些里程碑已经超过了99万公里，但却还是在行驶的丰田皮卡，更是让不少人对它充满了期待。

    这些都是无形之中的广告，陈晨星哪怕是没有见过，也能从中抓住机会。

    “没问题，国内的摩托车产量现在也就才不到30万辆，将来这个数字后面加一个零都是保守的预期，指不定不用十年十年，国内摩托车产量就能突破1000万辆。”

    “现在开始考虑第三条产线的事情，也不算特别的早。”

    江辉对摩托车的销售前景还是非常期待的，哪怕是今后他的工作重心是在宝马汽车那边，但是摩托车这边也是不会放弃的。

    要是朝阳摩托车制造厂一年能够生产销售上千万辆的摩托车，哪怕是宝马科技只有其中一半的股份，也能为股东贡献不菲的利润。

    最关键的是通过摩托车的大量生产，也能带动供应商产业链的快速发展，最终为宝马汽车的发展提供助力。

    毕竟对于汽车行业来说，没有实力足够强大的产业链去支撑，是没有办法发展壮大的。

    而宝马汽车在国内的销量，短时间内不可能去到百万辆的规模。

    甚至华夏国内所有的汽车产量，要突破100万辆的年产量都需要一定的时间。

    这种情况下，让摩托车先行，带动配套厂的发展，让他们有更多的资金和技术投入到汽车零部件技术的提升上面去，还是非常有价值的。

    “去年的销售里头，宝马S的出口比例是非常高的。”

    “基本上生产10辆宝马S，就有七辆是出口到了东南亚。”

    “我觉得厂里面今年可以重点拓展一下宝马S的海外市场，让它成为我们厂出口的主力车型。”

    方慧慧觉得朝阳摩托车制造厂去年的出口创汇成绩虽然非常的不错，但是更多的车辆都是通过跟美利坚合作的方式援助出口给阿国。

    这种方式，她觉得是不具备可持续性的。

    谁也不知道什么时候就突然停了下来。

    而宝马S的出口就不一样了。

    这是完全凭借着产品的竞争力走民用市场竞争的结果。

    东南亚的市场很大，完全可以让宝马S的销量后面加一个零。

    到时候宝马科技的发展也能更加均衡一点，不至于全部都依靠在华夏国内的两家工厂。

    当然了，这些话她是不会直接说出来的。

    “宝马S的出口对于提升我们工厂在国际上的影响力来说，确实是很有好处的。”

    “今年可以重点把产能向宝马X和宝马S上面倾斜一下。”

    听了方慧慧的话之后，李子富立马就在旁边补充了一下自己的观点。

    出口创汇这种事情，谁都很支持的。

    “宝马125作为我们厂的高端车型，虽然销量跟其他几款产品有差距，不过我觉得也值得适当的去推广一下。”

    

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