第279章 搞到你生无可恋 (第2/3页)

  哪怕是如此，也是一直到了特斯拉建厂的时代，才真正的取消50%股比的限制。

    “据我了解，宝马科技在港城也是成立没有多久，之前并没有任何设计和生产汽车的能力，也没有相关的工厂吧？”

    郑海明今天把江辉叫过来，显然也是做了一些功课的。

    一定程度上，他也是在为宝马汽车这个项目做把关，免得到时候出现纰漏。

    “之前确实是没有这方面的经验，不过他们已经安排人跟铃木汽车沟通采购汽车生产线的事情，并且已经在组建具体的汽车设计团队。”

    “这个月，宝马汽车第一款产品就会在公司内部正式立项，争取今年之内完成设计工作，明年开始安排样件的生产准备。”

    虽然郑海明知道江辉跟宝马科技及宝马汽车的关系，江辉也知道郑海明知道。

    但是有些事情暂时不能完全挑明，可也不能什么都不说。

    “我听说朝阳摩托车制造厂那边，有两百多名技术人员选择加入到宝马汽车，这些人就是去开发宝马汽车第一款车型的吗？”

    不把这些东西搞清楚，郑海明对这个项目还是比较担心的。

    朝阳摩托车制造厂现在可是一机部的明星工厂，不容有失。

    “确实有这个事情，我们厂的研发中心现在有上千名的技术人员，哪怕是有两百多人去了宝马汽车，也不影响技术中心的发展。”

    “跟其他厂相比，我们研发人员的占比绝对是最高的。”

    江辉知道郑海明担心什么，所以直接对症回答问题。

    果然，听了江辉的解释，郑海明没有再纠结这个问题。

    本来朝阳摩托车制造厂那样子大规模的挖人，他就觉得有点用力过猛。

    首都摩托车制造厂等好几家厂的厂长，这段时间又开始找部里面哭诉了。

    “既然你们厂的技术人员已经够了，那相关的人员招募就可以先缓一缓，要不然别的厂就又要找你们麻烦了。”

    郑海明这么一说，江辉就知道肯定又有人去投诉自己了。

    不过看郑海明这个态度，这个事情显然不算什么大事。

    只要朝阳摩托车制造厂能够一直快速发展，维持首都地区最大的出口创汇厂家的位置，那么些许投诉，就根本不是问题。

    再说了，人家技术员愿意去朝阳摩托车制造厂也不愿意留在原本的工厂，这是不是也需要原本的工厂自己反思一下呢？

    ……

    就在郑海明来朝阳摩托车制造厂考察的这段时间，首都地区的摩托车市场，特别是三轮车市场，也是迎来了一个非常戏剧性的变化。

    首摩X的上市销售，刚开始是吸引了不少人的关注，想要看看首都摩托车制造厂和朝阳摩托车制造厂两家打擂台会有什么样子的结果。

    甚至许多人隐隐觉得首摩X会取得胜利，毕竟它们的价格要便宜200元。

    对于许多人来说，便宜就是王道。

    但是陈晨星也是亲自带着销售人员，使出各种神通，很快就把首摩X的名声给搞坏了。

    油耗高，同样的使用场景下，首摩X的油耗是宝马X的1.5倍。

    这年头普通人要加汽油，也是需要汽油票的。

    所以哪怕是这点油耗带来的

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