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第241章 全面量产,下线就开始扩线 (第1/3页)
朝阳摩托车制造厂自从成立至今,已经十几年没有新产品下线了。
这一次宝马70还没有全面量产就取得了如此出众的表现,江辉自然要好好的搞点动静出来。
5月1日,劳动节。
赶在这个特殊的日子,宝马70正式量产下线。
江辉邀请了一机部、五机部和首都市等各级领导来参加下线仪式。
“小江,你们手中现在已经有一万多辆订单等待交货,今年能够顺利的完成生产任务吗?”
一机部的周建也算是江辉的老熟人、老领导了,这一次活动是亲自过来,算是非常给面子了。
当然了,这种给一机部争脸面的事情,他也很乐意参加。
年底总结的时候,都可以把宝马70这款产品写到总结报告之中呢。
甚至因为朝阳摩托车制造厂改革之后取得的优异成绩,一机部改革的成绩都会被上级领导表扬。
这对周建个人的仕途发展,也是很有帮助的。
也就难怪周建今天的心情很好了。
“领导,请放心,我们跟美利坚大使馆那边谈好了合作方向之后,最近一个月都在开始为大规模量产做准备。”
“原本的计划是今年至少要生产一万辆,通过延长工作时间,甚至是改为24小时不间断生产的方式,我们今年完全具备生产3万辆摩托车的能力。”
“今天宝马70量产之后,我们也会同步着手生产线扩建的项目,让我们在明年具备年产10万辆摩托车的能力。”
江辉之前就对华夏未来几年的摩托车发展前景非常的有信心。
所以一开始就在产能方面做了比较全面的准备。
这一次的出口大订单,倒也不算是特别难对应。
毕竟生产摩托车涉及到的零件要比汽车少很多。
产线扩建的时候,周期也要短不少,现在开始准备的话,今年年底其实就可以完工。
并且为了长远考虑,江辉准备在工厂内部新修建一个车间,为下一步更大的产能提前做准备。
就以华夏市场的规模,别说是年产10万辆摩托车了,就算是年产100万辆,也会很快不够用的。
当然了,对于华夏的工厂来说,只要有订单,扩产完全不是问题。
“好,能把一家经营不善,连续几年亏损的小工厂在如此短的时间内实现那么大的改变,看来部里面的这个改革方向是完全正确的。”
“小江,这一次你立了一个大功啊。”
周建心情愉悦的跟江辉在厂门口交流了起来。
一直等到五机部等其他部委的人到来,周建更是配合着江辉搞起了接待工作。
那些部委的领导,他都很熟,这倒是给江辉减轻了不少压力。
……
“小廖,还是你聪明,选择了跟着小江来朝阳摩托车制造厂发展,现在看来这个决定是非常正确的。”
今天的下线仪式,重要的领导朝阳摩托车制造厂这边都是有安排专门的人去对接。
负责对接郑海明的就是廖成文。
虽然廖成文以前在首都汽车制造厂的时候,就只是一个科长。
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