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    第894章 世界反应 (第2/3页)

夏运13客机的挑战,其他支线飞机制造商面临着生死存亡的危机,运13客机将有可能成为世界支线飞机的主导者。

    波音召开新闻发布会,表示:“在运13今日成功商业首航之际,我们向西南航空和贵飞集团致以诚挚祝贺!”

    空客也是差不多时间召开新闻发布会,表示:“热烈祝贺西南航空、贵飞集团运13飞机顺利完成首次商业飞行!”

    虽然波音、空客第一时间召开新闻发布会进行祝贺,但是两大客机制造巨头却很紧张。

    如果华夏只是运13客机,那么两家巨头都不会紧张,因为波音、空客的客机是集中在干线客机上面,他们两家笼罩着世界干线客机市场,运13是支线客机,还挑战不了波音、空客的地位。

    但是此次传达出的消息却很严峻,因为华夏显然同时在研制干线客机,这对于波音、空客将是一个非常不好的坏消息。

    哪怕他们联手,让华夏的干线客机无法取得欧美适航证,但是最少他们在华夏、南洋、南亚、中东、非洲的垄断地位将会打破,华夏人在华夏是拥有绝对的主场地位,华夏是波音、空客最重要的海外市场,双方为了争夺华夏市场可没少尔虞我诈,毕竟华夏每年进口的飞机,少则一百架,多则两三百架。

    而南洋、南亚、中东、非洲,华夏都有很大的影响力,波音、空客都不一定能够阻止华夏干线客机在这些地方取得适航证。

    波音、空客此时后悔莫及,他们为了逼迫华夏进口更多的干线客机,阻拦着运13的欧美适航证,没想到适得其反,华夏竟然在这时候,进行了运13客机首次商业载客飞行。

    要不然的话,华夏的运13恐怕还得几年才能走到这一步。

    偏偏这时候,为了博好感,挽回损失,波音、空客都不得不大度的表示祝贺。

    波音公司第一时间召开会议,讨论着华夏干线飞机什么时候会研制成功。

    华夏在研制干线飞机,这对于波音公司是巨大的威胁,因为华夏一旦干线飞机研制成功,肯定优先于采购华

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