第601章 不赚最快一块钱 (第2/3页)

工程，就会全线建成。

    京沪铁路，计划国庆期间通车，而全线建成时间将在1990年完成。

    经过京九铁路一年多的运行，高铁的好处可以说体现得淋漓尽致。

    因为刘韬的缘故，华夏提前掌握了高铁技术，直接让华夏铁路实现了跳跃式发展。

    如果没有刘韬，华夏是一步步提升了铁路技术，不断地对铁路进行改造、提速，到了千禧年以后，华夏才会修建第一条高铁，也就是京津城际高速铁路，京津城际高速铁路是到了2008年才正式投入运营。

    而现在，之前提前了整整二十一年时间，而且里程也不是166公里，而是长达2536公里！

    再加上京沪铁路1454公里，华夏高铁里程便达到了3990公里。

    可以这么说，经过京九铁路、京沪铁路两条高铁，华夏已经掌握了全部高铁技术，包括施工技术。

    接下来华夏就是不断复制建设即可，不会再有太大的技术问题，顶多就是不同线路建设时候遇到不同地质问题所需要处理的。

    至于海外，南洋主要是三条铁路、四条内河航运以及缅甸、老挝、柬埔寨、北约这边安置移民，吸引人过去，以及几座码头和港口的建设。

    非洲主要是各种矿产开发，包括天然气和石油的开采。

    中东这里，则是依旧会是华夏南方兵器工业集团总公司的订单来源重心。

    南美洲那边，则是主要矿产开发、农产品这一类，至于想搞一些事那几乎是不可能的。

    因为那里是美国的后花园，美国在那里拥有着巨大的影响力，而那里偏偏离华夏非常遥远，鞭长莫及，属于赚赚小钱，小打小闹，人家美国睁一只眼闭一只眼，各赚各的钱。

    只能说那里离天堂太远，离美国太近了！

    澳大利亚那里，主要是铁矿的布局。

    “现在得开始从日本撤出来了，不赚最后一块钱！”刘韬低声喃喃自语。

    签订‘广场协议’后，为了刺激经济的发展，日本中央银行采取了非常宽松的金融政策，鼓励资金流入房地产以及股票市场，致使房地产价格暴涨。

    从1986年到现在，日本的房价整整涨了两倍！

    受房价骤涨的诱惑，许多日本人开

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