第61章 几点下班？ (第1/3页)

    航站楼里发生的小小插曲，林栀也并没有放在心上。

    回到塔台，将自己的专属话筒插上后，她一秒回到工作状态。

    繁忙的午后，进港的飞机众多，林栀也几乎是重复地发送着降落的指令。

    “Ukraine InternatiOnal 287，hOld at the HOlding POint 7.”（乌克兰国际287，在HP7等待。）

    机场里起降的飞机不止有国内的航空公司，还有外航。这种时候，管制就必须切换成英语与机组交流。

    这对林栀也来说也已经是家常便饭，她流利地回复：“Ukraine InternatiOnal 287，tOWer，COnfirm departUre prOCedUre RUSDO-9-ZUlU-Delta departUre.”（乌克兰国际287，确认离场程序，RUSDO 9Z离场。）

    机组复诵完毕后，林栀也继续指挥：“Ukraine InternatiOnal 287，taXi via Papa 0，hOld ShOrt Of RUnWay 02L，landing traffiC.”（乌克兰国际287，滑行经过P0，02L跑道外等待，有降落活动。）

    这会儿降落的飞机众多，根本没有空隙让它起飞，林栀也按照流程指挥它在跑道外等待。

    可机组大概是个急性子，连着在波道内说了两遍“get ready”，来暗示她快点放飞。

    这样的机组其实并不少见，谁都想快点起飞，早点结束工作回家休息。可有时候，实际情况并不允许，为了等一个离场间隙，可能一等就是一个小时。

    有些机组脾气大，总觉得是管制故意压着不让放飞。可实际上哪有那么多弯弯绕绕，说起来就一个理由，安全。

    管制员工作的前提就是安全。

    在等待了近20分钟后，终于有一个空隙可以放飞。林栀也马上协调正在进

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