第四百九十章 借预警机 (第1/3页)

    内森这句话，差点让詹姆斯将军一口老血给喷出来了。

    大家很看重内森，因为内森干了他们想干而不敢干的事，虽然内森已经离开了海军，但是海军一直都把内森当做自己人的。

    但是这并不意味着内森就可以为所欲为，内森就可以随便地胳膊肘向外拐。

    这款预警机，也是美国人的宝贝，虽然可以向外国出售，但是，按照订单生产，国内也没有转入战时体制，是不可能有特别多的产能的。

    内森也知道不行，干脆直接让海军割肉好了，这不是扯淡呢么？

    美国海军也是最早重视航母海上探测能力的国家，在二战结束后，他们就开始尝试在较大型的舰载螺旋桨攻击机上装置雷达成为雷达预警机。

    往后有数种改装自美国海军体积稍大的现成舰载机种的雷达进入美国海军服役，与先前雷达预警机的最大不同在于机上多了一、两名通讯管制员，可利用无线电直接指挥战斗机作战，而这便是舰载空中预警管制的先驱。

    1957年亮相的e-1b跟踪者系由s-2反潜机在机背上加装大型圆盘状雷达而成，是美国海军第一代真正的舰载空中预警管制机。但是e-1b最主要的功能仍只是向舰艇回报雷达获得的资料，本身的直接指挥管制能力还是仅限于通过无线电以语音指挥机群作战，并不能满足海军的真正需要。

    海军经过不断的发展，才终于将己方的e-2鹰眼预警机发展成熟起来。

    到现在开始，他们使用的主力，已经是e-2c，这款飞机使用了最新的aps-120雷达、性能提升的t-56-a-425发动机，并加装一套litton的an/alr- 59被动探测系统。

    这款飞机的出现，让他们拥有了在海上几百公里的探测能力，也是海军作战的利器，海军每年都在订购，同时也有其他国家的订单，负责生产的诺斯罗普公司，一直都是开足马

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