第1055章 破产的波音： 华夏的大飞机的新时代 (第2/3页)

来了。很多飞机就是发动机在空中自动锁死，自动驾驶被锁死。发动机手动启动多次都启动不了。

    这已经不是事故了，这是严重的质量问题啊。

    所以现在全球各大航空公司都找波音索赔，波音破产已经板上钉钉。美国现在也保不住波音了，波音的民航业务，已经救不起来了。

    如此情况下，最开心的自然是空客了。波音倒了，就剩下空客了啊。对于空客来说，这是天上掉馅饼的好事啊。

    不过这段时间空客也没接到太多订单，因为全球民航遭受到了惨重的打击，很多人是能不坐飞机就不坐飞机。

    波音的飞机可以后台控制，空客的难道就不能吗？谁敢保证没有第二次911啊，飞机出事故，完全没办法救啊。

    波音已经无药可救了，面对这种情况，波音背后的财阀必须考虑利益最大化啊。

    所以波音背后的人来到了华夏，华夏之前给了他们一个机会。他们仔细斟酌后，觉得这样才能利益最大化。

    毕竟华夏市场是一个巨大的市场，他们也可以自己换壳，设立一个新品牌。但是这个新品牌出来后，肯定无法和空客竞争。

    会议室里，波音方面的人正在仔细审查着合同。合同很多，也很复杂，除了他们之外，盛宝航空的人也在审查。

    经过这么长时间的谈判，他们最终敲定了合作方案。由盛宝航空和波音一起成立新的合资公司，打造新的大飞机品牌。

    波音这边以技术入股，盛宝航空这边用自己的技术和资金入股。最终的合资方式，就是波音背后的资本占新公司的百分之49的股份。

    盛宝航空这边占百分之51的股份，管理权主要以盛宝航空的团队为主，波音背后的股东也有一定的管理权，但是不多，主要就是分红。

    看着这些合同，波音他们心里也是无奈啊。

    曾经的巨无霸波音，竟然因为一次事故直接变成这样了。这就是大飞机产业啊，曾经的麦道也因为几次事故直接完犊子，最后被波音收购。

    现在波

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