第526章 搭建无人机管理系统：平台比飞机更重要 (第2/3页)

却和电子科技集团的几个高层来到了会议室。

    “林总，我这次来是想到了一件很重要的事情。我觉得我们需要搭建无人飞行器管理系统，用这套系统来管理无人飞行器。这套系统最大的用途就是管理所有的无人飞行器，既可以军用又可以民用。通过这套系统，我们可以搜集到大量的无人飞行器的飞行数据，这些飞行数据可以来培训我们的AI智能作战系统……”

    会议室内，徐华盛把自己的建议详细的说了出来。

    搭建管理系统，其实就是一个综合性的平台。就好像现在有人飞机的管理平台一样，所有的无人飞行器都需要加入这个系统，听从这个系统的管理。

    加入这个系统后，你飞行器的所有数据都被整个系统所知道。飞行重量，飞行高度，飞行姿态，飞行速度，飞行位置等等。

    同时这个系统也会良好的管理飞行器，让众多飞行器更好的飞行，甚至可以自动指挥这些飞行器的起飞和降落以及各种操作指令。同时也方便监管部门监管这些飞行器，保护国家安全。

    “我们可以通过民用市场，搜集到大量的数据来帮助我们完善数据库，培训智能作战能力。通过民用无人机，来训练无人机大规模编组，无人机蜂巢模式，无人机统一指挥能力等等。其他的不说，仅仅我带来的双尾蝎，国家如果颁布适航证，允许在民用市场使用，我手上的快递公司就需要订购很多架，这些飞机未来如果有需要，可以在最短的时间内民转军……”

    徐华盛直接说道。

    民用市场的潜力太大了，特别是未来网购和物流业起来之后，航空货运将会迎来春天。

    别以为用飞机运货就贵，其实按照双尾蝎的载重量和运营成本，这玩意一公里的运费甚至比汽车货运还便宜呢。

    飞机造价便宜，油耗也不高，最关键的是省人力成本啊。这玩意未来完全可以实现自动起降，完全不需要飞行员。

    比如你从深城运3.5吨的货到燕京

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