第417章 廉价汽车计划：打造国民神车 (第3/3页)

这款车就可以卖的足够便宜了。薄利多销，这款车未来是走量车型。虽然单车利润低，但是销量却很恐怖。

    同时销量足够多了之后，所有的零部件的成本都会不断的降低。一款车，如果市面上的保有量只有10万台，一个配件的价格可能是10块钱。当这款车市面上的保有量达到100万台，同样一个配件的价格可能只需要五块钱。

    当这款车在市面上的保有量达到1000万辆，可能同一个配件的价格只需要三块钱甚至更低。

    只有量起来了，相对应的成本才会不断的降低。

    “徐总，按照这样的设计，单车成本要想做到三万人民币，量必须要起来。年产能最起码十万量起步才行啊。”

    一个中年人直接说道。

    虽然山海汽车现在能自己生产各种零部件，让华夏汽车的生产制造成本大幅度降低。

    但是三万的成本控制，还必须要上量才行啊。年产十万辆，也就是月销必须要达到八千台以上，才有可能。

    单款车型月销八千，并不算容易。对于任何一款车，月销能够达到八千台，绝对都是非常成功的存在。

    “成本价如果控制在三万以内，月销八千只是起步。对于这款车的利润，我给总公司的要求是每台车综合利润1000元。如果这样的话，算上运费，算上保险，算上税费这些东西。这辆车落地价能在四万之内，如果我们再推出比较好的汽车金融政策，消费者首付只需要花一万多块钱，就可以把一辆汽车开回家了。你们说，这样的车子，在咱们华夏能卖出去多少？”

    当徐华盛这话说完之后，所有人都咽了咽口水。

    首付一万多块钱，就可以把一辆这样的汽车开回家，这对于很多华夏老百姓来说太有诱惑力了。

    这样的价格，别的不说，仅仅华夏的各大企业恐怕都有大量的需求。这车子可是七座车啊，价格也便宜，买一辆车作为公司的单位用车多划算啊。

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